福州地鐵1號(hào)線區(qū)間隧道計(jì)劃今年基本貫通 上千工人春節(jié)奮戰(zhàn)
2014-02-03 07:28? 闕文龍 孔瑜?來(lái)源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:黃麗紅 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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地鐵工人正在盾構(gòu)機(jī)中處理隧道渣土 東南網(wǎng)2月3日訊(海峽都市報(bào) 闕文龍 孔瑜) 昨日下午,位于福州福峽路上的地鐵1號(hào)線葫蘆陣站工地,盾構(gòu)機(jī)正馬不停蹄地開挖,10多名工人在地下30多攝氏度的高溫下開足馬力趕工。記者從福州市地鐵公司獲悉,春節(jié)期間,上千名工人放棄春節(jié)回家團(tuán)聚,奮戰(zhàn)福州地鐵一線。今年1號(hào)線計(jì)劃全線站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)基本完工,區(qū)間盾構(gòu)施工基本完成,力爭(zhēng)1號(hào)線區(qū)間隧道今年內(nèi)基本貫通。 據(jù)福州地鐵08標(biāo)段中鐵三局副總工覃亮介紹,該項(xiàng)目部共有四五十名工人放棄休假堅(jiān)守工地,進(jìn)行預(yù)定的盾構(gòu)施工。 相關(guān)報(bào)道 地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)工人春節(jié)堅(jiān)守 盾構(gòu)司機(jī)3年在外過年
![]() 福州新聞網(wǎng)訊 2日下午,地鐵1號(hào)線葫蘆陣站地下,盾構(gòu)隧道內(nèi)轟隆作響的機(jī)械聲并未因春節(jié)假期的到來(lái)而停下。為了完成預(yù)定的盾構(gòu)施工任務(wù),福州地鐵工程春節(jié)無(wú)休,工人們放棄休假,堅(jiān)守工地。據(jù)了解,今年福州地鐵1號(hào)線計(jì)劃全線站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)基本完工,區(qū)間盾構(gòu)施工基本完成。 2日下午,葫蘆陣站至黃山站盾構(gòu)區(qū)間下行線內(nèi)氣溫高達(dá)30多度。在盾構(gòu)機(jī)操作室內(nèi),盡管空調(diào)溫度設(shè)置到了26度,但仍顯悶熱。司機(jī)于林報(bào)雙眼緊盯著儀表盤上密密麻麻的各種數(shù)據(jù),從昨早6點(diǎn)半開始,他已經(jīng)忙活了大半天。這幾天盾構(gòu)機(jī)遇到了砂層,刀盤扭矩大,推進(jìn)速度減慢,他得時(shí)時(shí)關(guān)注地質(zhì)情況,適時(shí)加大推力。這個(gè)來(lái)自河南的37歲盾構(gòu)司機(jī)已3年沒回家過年了?!按竽耆o家里打電話,女兒嚷嚷著說(shuō)要來(lái)看我??晒さ厣险χ齻儊?lái)了我也顧不上,挺內(nèi)疚的。做我們這行,整年在外面跑,說(shuō)不想家人,那是假的。但為了工程,只能把家人先放在一邊?!闭勗掗g,他的雙眼始終未離各個(gè)儀表屏幕。 當(dāng)天,該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)至300余米,工程過半。在盾構(gòu)機(jī)前方,同樣來(lái)自河南的4個(gè)管片拼裝工一身短裝在高溫中忙活著。在盾構(gòu)作業(yè)中,管片拼裝工屬于最臟累的工種。盾構(gòu)機(jī)拼裝完管片后,他們需要確認(rèn)管片間的縫隙,并加固螺栓,確保每環(huán)管片穩(wěn)固。孫軍來(lái)今年55歲,是工地上年紀(jì)最大的管片拼裝工。他的兩個(gè)兒子在鄭州工作,孫子過完年就4歲了。這是他第一次沒能回家過年,對(duì)此,他頗為樂觀地說(shuō):“孩子們?cè)诩叶纪玫?,等忙完這陣,我再回家看他們?!?/p> 他們只是福州地鐵工人們的縮影。正是有了他們的辛苦勞作,福州地鐵建設(shè)才得以不斷推進(jìn)、加速。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前地鐵1號(hào)線共有12個(gè)站點(diǎn)完成主體封頂,分別為秀山站、斗門站、東街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、火車南站東西延伸段;8個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工,分別為象峰站、羅漢山站、樹兜站、屏山站、南門兜站、達(dá)道站、三叉街站、臚雷站;福州火車站則正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。 區(qū)間方面,1號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)36.23公里,已完成近10公里,約占30%;礦山法隧道全長(zhǎng)6.2公里,已完成1.4公里,約占30%。盾構(gòu)區(qū)間全線共有14臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井施工。其中,新店車輛基地—象峰站1號(hào)豎井、斗門站—樹兜站、白湖亭站—葫蘆陣站、城門站—三角埕4個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,上藤站—三叉街站下行線、葫蘆陣站—黃山站上行線2個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)單線貫通。 (福州日?qǐng)?bào)記者 卓文俊/文 俞松/攝) |
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