福州地鐵斗門站圍擋首日交通順暢 未出現嚴重滯留

榕城警方推出一系列單行方案，有些甚至兩個月前就已開始試行，并調整附近紅綠燈周期

從火車站方向駛來的車流比較擁擠，但最多等兩個紅燈，就可以順利通過路口

茶園路、晉安北路、公益南路等多條路單行（箭頭所示）柏成/制圖

華林四橋兩側，將各建起一座寬十米的鋼構便橋

圍擋首日，華林路香檳路口的中福大廈還在拆除，因為沒有必要的防護設施，大量碎石都會濺到車道上，對路人構成威脅。最后，幾名保安索性把人非混行道隔離起來

東南網-海峽都市報11月8日訊（記者張偉 蔡鎮金 張超暉 文/圖 通訊員 榕警 晉交巡）

關注理由：

昨天，福州地鐵斗門站圍擋施工完畢，原本雙向六車道被縮減為四車道。記者觀察圍擋路段的早晚高峰發現，因毗鄰火車站，華林路車流量很大，但是警方將周邊道路改為單行，使車流“只出不進”圍擋路段，因此圍擋首日交通順暢，未出現嚴重滯留。

據警方介紹，此次圍擋東起華林路六一路口，西至晉安河。考慮到圍擋路段是華林路主干道，車流量巨大，警方建議圍擋分兩期進行。第一期，在圍擋的南北兩側，各留下了兩個機動車道和一個人非混行道；下一步圍擋寬度還將進一步擴大。

即使交通高峰等兩個紅燈就可過路口

昨天上午7時30分，記者來到圍擋路段。正值早高峰，從火車站方向駛來的由東往西的車流比較擁擠，但最多等2個紅燈，就可以順利通過。而圍擋南側路段壓力較小，不少原本在人非混行道上行駛的電動車和自行車，看到機動車道上比較寬敞，索性“搶”到了機動車道上。到了晚高峰，交通依然保持順暢，斗門圍擋路段順利通過首日大考。

記者注意到，此次圍擋雖然只給華林路留下了雙向四車道，但是在圍擋路段東西兩端的入口，警方利用圍擋之后的路面剩余空間，設置了三個車道。這樣一來，不管是越過華林四橋，還是從火車站方向過來的車流，都沒有遭遇明顯的瓶頸。

此外，為了盡量減少圍擋路段的車流，早在2個月前，福州警方就將茶園路設為南往北單行，香檳路設為北往南單行，保證華林路北側車流可以形成大單行循環。在圍擋后首日，華林路南側的晉安北路和公益路，執行北往南單向通行。記者昨日驅車探訪該圍擋路段，經過晉安河時，可以順利右轉進公益路和晉安北路，而后者路上的車流則無法進入華林路圍擋路段，這樣一來，路口壓力驟減。

“這一系列的單行，都是為了確保圍擋路段只出不進，減少該路段車流量。”福州交巡警支隊相關負責人介紹，除此之外，他們還調整了華林路茶園路口的信號燈周期，也是為了讓圍擋路段“積壓”的車龍迅速分流。從昨日早晚高峰的交通情況來看，此舉立竿見影。

華林四橋圍擋后怎么走警察提前支招

記者獲悉，此次斗門圍擋區域下一階段還將南擴2米，這樣一來西往東的機動車道將進一步壓縮。為此，警方介紹，華林路（晉安北路口至六一路口）主干道上道路南側永輝超市前的11個、省檢門口22個停車泊位，道路北側恒豐銀行前4個、交通銀行前14個、工商銀行前29個停車泊位，將隨著圍擋施工進度而被逐步取消，現有的泊位空間，將騰出來作為車道。

記者昨天還注意到，在晉安河華林四橋兩側，已經在河里打了一排排鋼柱。

據介紹，橋面兩側將各建起一座寬10米的鋼構便橋，每座橋都設兩個機動車道和一個人非混行道。據了解，鋼構便橋計劃12月10日完工。便橋竣工后，將計劃華林四橋段的圍擋施工。

考慮到未來的圍擋施工進度，警方呼吁，市民可以提前分流，取道公益路或茶園路，經北二環前往火車站方向，或經晉安北路進入六一路。

據負責斗門站施工的中鐵十一局工作人員介紹，目前圍擋總面積為5000平方米。按計劃，斗門站施工期間，圍擋范圍主要為華林路主干車道，而在華林路兩側設置臨時便道，為3.5m+3.5m的機動車道與3m的人非混行道。

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地鐵斗門站圍擋施工未見擁堵 華林路圍擋南擴2米

福州新聞網訊　7日是華林路斗門地鐵圍擋施工后的首個工作日，記者分別于早、晚高峰時段走訪相關路段，由于警方部署得當，當天交通秩序井然，并未出現擁堵。

7日，福州地鐵斗門圍擋施工完畢，原本的雙向六車道縮減為四車道。據警方介紹，此次圍擋東起華林路六一路口，西至晉安河。考慮到圍擋路段是華林路主干道，車流量大，圍擋分兩期進行。第一期，在圍擋的南北兩側，各留下兩個機動車道和一個行人非機動車混行道，下一步圍擋寬度還將進一步擴大。

7日上午7時30分早高峰，記者觀察發現，從火車站方向駛往圍擋方向的車輛比較多，但最多只要兩個紅綠燈周期就可走完，而圍擋南側路段壓力較小。

為了盡量減少圍擋路段的車流，早在兩個月前，福州警方就將茶園路設為南往北單行道，香檳路設為北往南單行道，保證華林路北側車流可以形成大單行循環。

在圍擋后首日，華林路南側的晉安北路和公益路，執行北往南單向通行。此外警方還調整了華林路茶園路口的信號燈周期，使得車龍迅速分流。

7日下午4時30分，隨著第一波學生放學潮的到來，記者再次來到圍擋路段，由二環路右拐進入華林路，來到斗門圍擋處。雖然單向只有兩車道，但車流很順暢，東西走向的車子都能在一個紅綠燈周期走完，相向車道也很通暢。

下午5時15分，車輛開始增多，非機動車也多了起來，但沿線交通正常，沒有出現擁堵。

記者注意到，由于香檳路路口的中福大廈正在拆除，偶爾有石子飛出，不少電動車為了躲避紛紛進入路中間的機動車道，不得不與機動車搶道。一名路人對此十分不滿，他認為高峰時段應暫停拆樓，“這時候人這么多，如果飛出一塊石頭砸到人怎么辦？”

警方提醒市民，華林路（晉安北路口至六一路口）主干道上道路南北兩側現存的80個停車泊位，將隨著圍擋施工進一步展開而逐步取消。

據介紹，此次圍擋下一階段還將南擴2米，可能對西往東的機動車道產生影響，晉安河也將被圍擋施工，屆時晉安河南北兩側將各建一座寬10米的鋼架橋，每座橋都有2個機動車道和1個行人非機動車混合道。

（福州晚報記者 嚴鑫 陳海東/文 陳建國/攝）