福州地鐵斗門站圍擋首日交通順暢 未出現(xiàn)嚴(yán)重滯留

東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)11月8日訊（記者張偉 蔡鎮(zhèn)金 張超暉 文/圖 通訊員 榕警 晉交巡）

關(guān)注理由：

昨天，福州地鐵斗門站圍擋施工完畢，原本雙向六車道被縮減為四車道。記者觀察圍擋路段的早晚高峰發(fā)現(xiàn)，因毗鄰火車站，華林路車流量很大，但是警方將周邊道路改為單行，使車流“只出不進(jìn)”圍擋路段，因此圍擋首日交通順暢，未出現(xiàn)嚴(yán)重滯留。

據(jù)警方介紹，此次圍擋東起華林路六一路口，西至?xí)x安河。考慮到圍擋路段是華林路主干道，車流量巨大，警方建議圍擋分兩期進(jìn)行。第一期，在圍擋的南北兩側(cè)，各留下了兩個(gè)機(jī)動(dòng)車道和一個(gè)人非混行道；下一步圍擋寬度還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

即使交通高峰等兩個(gè)紅燈就可過(guò)路口

昨天上午7時(shí)30分，記者來(lái)到圍擋路段。正值早高峰，從火車站方向駛來(lái)的由東往西的車流比較擁擠，但最多等2個(gè)紅燈，就可以順利通過(guò)。而圍擋南側(cè)路段壓力較小，不少原本在人非混行道上行駛的電動(dòng)車和自行車，看到機(jī)動(dòng)車道上比較寬敞，索性“搶”到了機(jī)動(dòng)車道上。到了晚高峰，交通依然保持順暢，斗門圍擋路段順利通過(guò)首日大考。

記者注意到，此次圍擋雖然只給華林路留下了雙向四車道，但是在圍擋路段東西兩端的入口，警方利用圍擋之后的路面剩余空間，設(shè)置了三個(gè)車道。這樣一來(lái)，不管是越過(guò)華林四橋，還是從火車站方向過(guò)來(lái)的車流，都沒有遭遇明顯的瓶頸。

此外，為了盡量減少圍擋路段的車流，早在2個(gè)月前，福州警方就將茶園路設(shè)為南往北單行，香檳路設(shè)為北往南單行，保證華林路北側(cè)車流可以形成大單行循環(huán)。在圍擋后首日，華林路南側(cè)的晉安北路和公益路，執(zhí)行北往南單向通行。記者昨日驅(qū)車探訪該圍擋路段，經(jīng)過(guò)晉安河時(shí)，可以順利右轉(zhuǎn)進(jìn)公益路和晉安北路，而后者路上的車流則無(wú)法進(jìn)入華林路圍擋路段，這樣一來(lái)，路口壓力驟減。

“這一系列的單行，都是為了確保圍擋路段只出不進(jìn)，減少該路段車流量。”福州交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除此之外，他們還調(diào)整了華林路茶園路口的信號(hào)燈周期，也是為了讓圍擋路段“積壓”的車龍迅速分流。從昨日早晚高峰的交通情況來(lái)看，此舉立竿見影。