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東南網(wǎng)4月1日訊(海峽都市報(bào)記者 陳贄超/文 肖春道/圖）
關(guān)注理由 昨日福州地鐵傳來(lái)消息，1號(hào)線樹兜站到屏山站的隧道掘進(jìn)，遇到硬巖段，花崗巖強(qiáng)度接近鋼鐵，施工難度高，滾刀損耗嚴(yán)重，幾乎是“一米一刀”，導(dǎo)致施工速度放緩。之前由于涉及考古挖掘、電纜改遷等問(wèn)題，這段路成為了1號(hào)線按期完工的“老大難”。說(shuō)好的1號(hào)線今年全線貫通，會(huì)不會(huì)卡在巨石這里?
為保證工期，施工方將廣州的滾刀維修團(tuán)隊(duì)直接請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)，滾刀一旦損壞，馬上換、馬上修，節(jié)約成本，提高效率。盾構(gòu)機(jī)和工人24小時(shí)開工，原定年底雙線貫通的樹屏區(qū)間，將提早2~3個(gè)月完成，保證1號(hào)線按時(shí)貫通。昨日，海都記者下到隧洞，感受隧道內(nèi)的高強(qiáng)度施工。
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地質(zhì)多復(fù)雜?
滾刀與花崗巖“硬碰硬”，一米一換刀
昨日，記者來(lái)到地鐵1號(hào)線樹兜站到屏山站區(qū)間。中鐵一局四標(biāo)段的項(xiàng)目副經(jīng)理郭凱說(shuō)，上下雙線盾構(gòu)機(jī)都從樹兜站出發(fā)。該區(qū)間長(zhǎng)一千多米，其中硬巖區(qū)長(zhǎng)近400米，其他地方還存在土層不一，軟硬不均，局部還有孤石等問(wèn)題，對(duì)盾構(gòu)機(jī)而言是大挑戰(zhàn)。
據(jù)介紹，億萬(wàn)年前，火山巖和侵入巖遍布福州全境，巖漿在地表下凝結(jié)成火成巖，也就是花崗巖，硬度堪比鋼鐵，盾構(gòu)機(jī)滾刀每天在和花崗巖“硬碰硬”。
面對(duì)堅(jiān)硬的花崗巖，滾刀也是“傷敵一千，自損八百”。郭凱說(shuō)，在硬巖層，平均每掘進(jìn)一米，損壞一把滾刀，相比之下，軟土層可能近千米都不用換刀。記者看到，施工現(xiàn)場(chǎng)堆放著數(shù)百把損壞的盾構(gòu)刀具。
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面對(duì)硬如鋼的巨石，盾構(gòu)機(jī)一天只能掘進(jìn)兩米
施工有多難?
滾刀被卡刀盤偏移，每天只能掘進(jìn)2米多
滾刀不怕“硬碰硬”，地質(zhì)復(fù)雜才是最困難的。郭凱介紹說(shuō)，一旦巖層上軟下硬，刀具的磕碰磨損及偏磨比較嚴(yán)重;在進(jìn)入硬巖和脫離硬巖時(shí)，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)較難控制，滾刀會(huì)被卡住或刀盤方向偏移導(dǎo)致蛇形推進(jìn)，嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致價(jià)值大幾千萬(wàn)的盾構(gòu)機(jī)受傷，甚至隧道施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。
“因此，我們必須每掘進(jìn)1環(huán)(約1.2米)就要停下來(lái)檢查刀盤，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)參數(shù)，更換損壞的刀具?！惫鶆P說(shuō)，復(fù)雜的地質(zhì)情況，使掘進(jìn)速度受到了較大影響。樹屏區(qū)間地鐵上行線(靠福建日?qǐng)?bào)大樓一側(cè))共1142米，前期是軟土層，去年11月至今年2月底已掘進(jìn)了634米，平均每天掘進(jìn)5米。但如今，樹屏區(qū)間上行線掘進(jìn)至大榕樹附近，下行線掘進(jìn)至省農(nóng)業(yè)廳21住宅樓附近，“不是在硬巖層，就是在去硬巖層的路上，每天僅能掘進(jìn)2米多”。
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廣東來(lái)的維修師傅現(xiàn)場(chǎng)修理破損的滾刀
那要怎么辦?
廣州的滾刀維修團(tuán)隊(duì)，被請(qǐng)到施工現(xiàn)場(chǎng)
和花崗巖“硬碰硬”，刀具損壞在所難免。其中，滾刀外部刀圈是最易損的，換掉刀圈，滾刀還能接著用。以往維修滾刀，是寄回廣州的工廠，來(lái)回大約要10天。如果滾刀損壞頻次不高，這樣當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，如今平均每掘進(jìn)一米就要換一把滾刀，寄送成本太高、時(shí)間太長(zhǎng)。因此施工隊(duì)把廣州的維修團(tuán)隊(duì)請(qǐng)到了福州的施工現(xiàn)場(chǎng)，刀具一旦破損，可第一時(shí)間更換、修復(fù)，真正做到“無(wú)縫對(duì)接”。
郭凱說(shuō)，把滾刀維修團(tuán)隊(duì)請(qǐng)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，這在全國(guó)城市地鐵建設(shè)中也是極少見(jiàn)的。除了提高效率，這樣做也能大大節(jié)約成本。一組滾刀約2.6萬(wàn)元，換一次刀圈成本約1萬(wàn)多元，每組滾刀可換3次刀圈。破損的刀具從刀盤上卸下來(lái)后，工人直接在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，更換刀圈、修整偏差、上油打磨，很快又可以上陣?！霸谧畛跏┕さ臅r(shí)候，考慮到巖層的復(fù)雜性，樹屏區(qū)間原本計(jì)劃今年年底完工，如今，我們應(yīng)該能夠提前2至3個(gè)月完成雙向貫通。”
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上百把損壞的滾刀卸下后，刀圈擺滿一屋
記者隧洞探秘40℃ 300斤 2小時(shí)=換刀
換刀有多難?昨日，海都記者下到隧洞，感受隧道內(nèi)的高強(qiáng)度施工。
從樹兜站順著已完成的數(shù)百米隧道往前走，理論上隧道位于地下應(yīng)該很涼爽，但施工現(xiàn)場(chǎng)又悶又熱?，F(xiàn)場(chǎng)工人說(shuō)，除了盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，刀具與巖石摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，時(shí)?；鸹ㄋ臑R;加之福州地下水豐富、春季潮濕，隧道內(nèi)就會(huì)又悶又熱。“現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)隧道內(nèi)是40℃的高溫，夏天更高，能達(dá)到50℃。”
換刀時(shí)，工人通過(guò)直徑不到一米的入口爬進(jìn)盾構(gòu)機(jī)，到達(dá)刀盤背面。刀盤直徑6米多，刀盤和盾構(gòu)機(jī)的連接之間空間有限，僅能容下兩三名工人操作，用簡(jiǎn)單的倒鏈，將300斤的滾刀牽引到合適的位置，人再爬上去換刀。這個(gè)過(guò)程大約需要兩小時(shí)。如果遇到巖石卡住滾刀，得先用小型機(jī)械和人力敲打把巖石打碎，更加麻煩。
郭凱說(shuō)，這只是常規(guī)的開倉(cāng)換刀，像之前三叉街站至上藤站區(qū)間，因?yàn)榈叵滤挥啵瑤r層復(fù)雜，還得帶壓換刀，相當(dāng)于在水下20米作業(yè)。為了保證工期，現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)施工實(shí)行兩班倒，每班12小時(shí)。滾刀壞了馬上更換、馬上維修，更換時(shí)盾構(gòu)機(jī)也沒(méi)閑著，要調(diào)整參數(shù)，每個(gè)細(xì)節(jié)都保質(zhì)保量。
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盾構(gòu)機(jī)刀盤（資料圖） | 
