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昨日福州地鐵傳來消息，1號(hào)線樹兜站到屏山站的隧道掘進(jìn)，遇到硬巖段，花崗巖強(qiáng)度接近鋼鐵，施工難度高，滾刀損耗嚴(yán)重，幾乎是“一米一刀”，導(dǎo)致施工速度放緩。
 地質(zhì)多復(fù)雜? 滾刀與花崗巖“硬碰硬”，一米一換刀 昨日，記者來到地鐵1號(hào)線樹兜站到屏山站區(qū)間。中鐵一局四標(biāo)段的項(xiàng)目副經(jīng)理郭凱說，上下雙線盾構(gòu)機(jī)都從樹兜站出發(fā)。該區(qū)間長(zhǎng)一千多米，其中硬巖區(qū)長(zhǎng)近400米，其他地方還存在土層不一，軟硬不均，局部還有孤石等問題，對(duì)盾構(gòu)機(jī)而言是大挑戰(zhàn)。 據(jù)介紹，億萬年前，火山巖和侵入巖遍布福州全境，巖漿在地表下凝結(jié)成火成巖，也就是花崗巖，硬度堪比鋼鐵，盾構(gòu)機(jī)滾刀每天在和花崗巖“硬碰硬”。 面對(duì)堅(jiān)硬的花崗巖，滾刀也是“傷敵一千，自損八百”。郭凱說，在硬巖層，平均每掘進(jìn)一米，損壞一把滾刀，相比之下，軟土層可能近千米都不用換刀。記者看到，施工現(xiàn)場(chǎng)堆放著數(shù)百把損壞的盾構(gòu)刀具。 |
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