福州新聞網訊　福州首座立交橋——閩江大橋北橋頭的瀛洲立交橋預計將于明年1月底完成拆除及平面交叉改造建設，這是記者14日從市城鄉建總了解到的。

建成于1986年的瀛洲立交橋，許多老福州人對它印象深刻，不僅是福州第一座立交橋，也是目前僅存的一座采用環島式設計的立交橋。該立交橋為三層結構，上層為450米長的南北向直通高架橋，中層是14米寬的轉盤環道，橋兩側另設機動車道和轉向引道各1條，底層是外環道，分設自行車道和人行道，中央設有環島綠化公園和供行人通行的橋孔4道。

瀛洲立交橋承擔著六一路、臺江路、排尾路及江濱中大道四向車流的疏導任務，每到上下班高峰期，這里就成為“交通死結”，起不到分流交通的作用。

據市城鄉建總相關負責人介紹，交巡警部門曾限制南北向車流從2層環島經過，全部改由頂層走，東西方向擁堵得到很大緩解。但由于車輛保有量不斷增長，交通壓力日益凸顯，環島不得不重新開放南北向通行。

根據施工方案，擬參照“洋頭口立交”的改造，拆除現狀瀛洲立交，改造成平面交叉，并新建南北向雙向四車道高架橋，全長190米，橋面總寬為16.5米。改造成平面交叉后，四個方向分別拓寬成六進四出共計十個車道，并增設四個渠化島。改造后六一路段道路紅線寬度55米，臺江路、排尾路紅線寬度54米。

據了解，因改造項目地處交通樞紐地段，立交拆除改造施工期間交通干擾較大，目前施工期間交通組織方案已上報交巡警部門初步審批，待優化后再次報批。交通遷改方案涉及現狀立交四周步行道及江濱步行街改造為便道，并需遷移周邊行道樹，預計于9月底完成行道樹遷改及交通組織方案報批手續。

施工期間交通便道施工預計于10月底完成。待施工便道完成后即組織拆除瀛洲立交，預計于2014年1月底完成立交拆除及平面交叉改造建設。

(福州新聞網記者　邱陵　實習生　黃麗芳　文/圖)