事發路段道路低洼、泥濘，路面到處凹陷，事發后被臨時封閉
東南網1月7日訊（海峽都市報記者 周德慶文/圖)公路上暗藏的一個深水坑，險些奪走騎車人的命。昨日，海都獨家報道了福州上街鎮一公路，一個深水坑瞬間吞噬了一輛摩托車和所載的貨物。
海都記者昨日調查發現，這個兇險的水坑，是因為污水井蓋被碾塌而形成。該路段按承重30噸設計，卻常年遭百噸重車碾壓，每逢下雨，道路嚴重積水，附近村民直言，“和農村機耕路一樣糟”。更糟糕的是，因道路管轄權移交、經費不足等問題，該路段近十年無人修復，成為一條無清潔、無路燈、無排水系統的“三無”道路。
就是這樣的污水井蓋塌陷，形成了五六米深的水坑
水坑下方，是三所高校的污水管
昨日上午，海都記者再次來到事發的117縣道馬保段，看到坑口已蓋上一塊三四平方米的巨石。
據悉，前一晚，為防再發意外，附近的閩宏混凝土攪拌站，搬來巨石，蓋在了深水坑口。福州上街大學城新校區市政管理服務中心（以下簡稱“上街市政”）的工作人員設置了警示標志，并封閉了該段道路。
上街市政魏主任告訴海都記者，根據初步調查，深坑形成的原因為污水井蓋塌陷，因下雨積水，險情不易被發現，“確實太危險了，如果不是摩托騎手反應快，后果不堪設想。”
魏主任稱，井蓋的下方為福州大學城南片區三所高校的專用污水管道，管道長約1公里，窨井深約6米，“上街市政將立即修補塌陷的井蓋，并做方案向上級部門申請該路段的修補費用。”
海都記者了解到，撿回一條命的當事騎手林發銀，獲得了2000元的經濟補償。
每逢下雨，道路嚴重積水
路面承重30噸，卻屢遭重車碾壓
海都記者現場調查，事發路段長約2公里，因路面破損嚴重，泥濘不堪，且面積較大的積水坑隨處可見。在附近生活、工作的上萬市民抱怨：每逢下雨，路況就和農村的機耕路一樣糟糕，摩托車要推，走路一定要穿長筒雨鞋，一不小心還容易摔在爛泥坑里。
上街市政魏主任坦承，目前，這條道路處于無清潔、無路燈、無排水系統的“三無狀況”，而道路破損嚴重的原因為屢遭重車碾壓。他說，這條道路的設計標準為承重30噸，卻常年遭大車碾壓。
海都記者調查發現，僅附近的閩宏、泰宇、宏輝混凝土攪拌站就有200多輛重車，且運送砂石往攪拌站的土方車，多為七八十噸的重車。另外，該路段的兩旁多為工廠，常有大貨車、掛車運送貨物進出。
閩宏混凝土攪拌站一相關負責人稱，3家攪拌站車輛的進出，對路況的惡化確有一定責任，“我們也愿意出一部分的錢修復路面，不過，最重要的是需要主管部門的規劃、設計、改造。”
險些奪命的深水坑，已被臨時搬來的巨石蓋住
附近居民呼吁：盡快改造這條路
除了重車的碾壓，近十年無人維護，也是路況惡化的重要原因。
魏主任說，2014年初，福州市公路局閩侯分局將該路段的管轄維護職責，移交給上街市政，但移交之前，道路的破損情況已極其嚴重。
據多名業內人士估算，重新規劃改造這條道路的費用為數百萬元。
魏主任稱，這筆巨額的修復費需上級部門批準，“以下方的污水管網為例，目前，有大約200多米的管道被堵塞，去年已向上級部門申請，但修補費用仍沒著落。”而據馬保村村委會介紹，這條路近十年沒有比較完整地修復過，“以前，曾在坑洼處補鋪了一些瀝青，但重車一碾壓，很快又壞了。”
昨日下午，海都記者致電福州市公路局閩侯分局。工作人員稱，道路的管轄權已移交，和該局已沒有關系。對先前為何不修補的原因，該工作人員稱，因時間太久，具體原因已不清楚。
知情人透露，該路段原先為國道，后因國道改道成為縣道，之后，隨著旗山大道等路段的開通，該路段已不再是重要的交通干道，“周邊多工廠、工地，正值大學城大開發、大建設期間，改造好后又容易被重車碾壞。”該知情人稱，該道路近十年無人修的其中一個原因，是政府部門擔心即使投錢修好后，又會被重車碾壞。
有消息稱，福州高新區管委會將按市政道路的標準對該路段進行改造，但海都記者尚無法證實這一消息的真偽。
在附近生活、工作的上萬市民呼吁相關部門盡快進行改造，給大家一條安全出行的道路。 | 
