福州地鐵下月將穿越閩江底 20多米深400米長(zhǎng)
| 2015-01-15 07:34:11??來源：東南快報(bào) 責(zé)任編輯：張海燕 我來說兩句 |
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3.過閩江段如何防范風(fēng)險(xiǎn)？ 據(jù)介紹，過閩江段隧道施工需要防范的包括盾構(gòu)機(jī)設(shè)備、施工技術(shù)保證、材料準(zhǔn)備、孤石處理預(yù)案、V型河床處理、軟硬交接加固體質(zhì)量、成型隧道運(yùn)營(yíng)期保護(hù)措施等。 為保證閩江段的順利穿越，施工單位去年五次組織專家評(píng)審過江方案，如今還在閩江上搭設(shè)了鋼平臺(tái)，從江面下管至下方軟硬交界面地層，進(jìn)行高壓旋噴樁的加固形成加固過渡區(qū)。 施工單位在氣壓換刀前制作泥膜時(shí)，還將在盾構(gòu)機(jī)前方注入大量漿液滲透至此巖體的裂隙之中，以達(dá)到保壓的效果。 雖然一般盾構(gòu)機(jī)工作2到3公里才會(huì)打開看一下，一般情況也不容易壞，不過閩江風(fēng)險(xiǎn)很大，盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)在江底不能維修，所以才特意請(qǐng)了德國(guó)專家過來。此次德國(guó)專家將檢測(cè)盾構(gòu)機(jī)的刀盤、盾尾、液壓系統(tǒng)及主機(jī)驅(qū)動(dòng)密封等。 同時(shí)，專家還將為盾構(gòu)機(jī)過江提出一些改造方案。例如，刀盤刀具的改造，防噴涌為主的預(yù)防工程，細(xì)化加裝閘門的改造方案，盾尾加固，加滿盾尾油脂，保證承壓水或者江水無法從盾尾進(jìn)入等。 待檢測(cè)好了后，盾構(gòu)機(jī)就可以往閩江方面前拉50米，開展始發(fā)之前的準(zhǔn)備工作。 |
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