福州地鐵1號線邁入“三通”最后一關 供電工程開工

福州新聞網10月24日訊　昨日，隨著吊車大臂將掛有“福州地鐵1號線供電工程第一桿”字樣的供電鋼柱緩緩放下，由中鐵二局集團電務工程有限公司承建的福州地鐵1號線供電系統工程正式開工，這也意味著1號線進入了“三通”(洞通、軌通、電通)的最后一關。

供電系統工程

2016年底完成建設

地鐵1號線一期工程線路全長約24公里，平均站間距1.2公里，共設車站21座，全部為地下站，設新店車輛基地和清涼山停車場各1處。作為地鐵運行的“心臟”，1號線供電系統采用110千伏和35千伏兩級電壓集中供電方式，包括牽引供電系統和動力照明配電系統，設7個供電分區。在南門兜站和排下站附近，各有1座110千伏和35千伏的主變電所，即茶亭主變電所和黃山主變電所。

據項目施工方中鐵二局集團電務工程有限公司總工程師曾令輝介紹，系統全線設11座牽引降壓混合變電所，降壓變電所13座，跟隨式降壓變電所4座。“為保證安全，全線設電流腐蝕防護系統，各類變電所都有變電所綜合自動化和能耗監測管理系統，上、下行區間隧道還分別在行車方向左側設置了疏散平臺。”

據了解，工程電纜長度共計351.4公里，同期還需完成442.6萬套電纜支架安裝，合同工期為426天，計劃于2016年12月30日完工。