福州地鐵1號線昨日開始鋪軌 南段預計明年4月底完成

　　被吊起的軌排，順著事先預留的軌排井進入地鐵隧道

東南網7月31日訊(海峽都市報記者 闕文龍 黃啟鵬 見習記者 陳贄超 文/圖）

關注理由福州地鐵開始鋪軌了!昨日，在地鐵白湖亭站，第一節軌排被龍門吊穩穩吊起，緩緩放入隧道內，這標志著福州地鐵1號線一期工程南段(三叉街站—火車南站)正式鋪軌。

地鐵隧道位于地下20米深處，鋪軌有哪些難度?福州地鐵鋪軌時，為今后地鐵開通做了哪些減震減噪準備?地鐵鋪軌與高鐵鋪軌有什么不同?地鐵1號線南段(三叉街站—火車南站)計劃明年底通車，而北段(三叉街站—象峰站)2016年10月試運行，那么南段目前建設進展如何?就這些市民關注的焦點，記者昨日做了采訪。

1號線鋪軌也分成南北兩段

昨日上午10點，地鐵1號線鋪軌啟動儀式，在南段鋪軌基地——白湖亭站工地舉行。烈日下，伴著鞭炮齊鳴，第一節地鐵軌排被龍門吊穩穩吊起，通過軌排井緩緩送入地鐵隧道內;不到5分鐘，軌排就被送至隧道，再由隧道內的小型龍門吊運至隧道里。

福州地鐵公司相關人士說，1號線鋪軌分南北兩段，南段從南門兜站至火車南站附近的清涼山停車場，共計鋪軌35.34公里，由中鐵三局負責施工。目前，先期鋪設的是白湖亭站向南至福州火車南站段，約20.3公里;之后，再鋪設白湖亭站至三叉街站的軌道。南段鋪軌預計明年4月底完成，以確保地鐵1號線南段在明年底能夠通車試運行。北段鋪軌從南門兜站至新店車輛基地。

北段有望今年9月開始鋪軌

1號線南段計劃明年底通車，那么建設進展如何?

福州地鐵公司相關人士說，截至目前，南段(三叉街站—火車南站站)已有8個車站主體封頂，具體為：白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站站;4個隧道區間盾構雙線貫通，具體為：白湖亭站至葫蘆陣站、葫蘆陣站至黃山站、黃山站至排下站、城門站至三角埕站。下個月，排下站至城門站下行線、三角埕站至臚雷站上行線、臚雷站至福州火車南站站下行線也將陸續迎來單線貫通。

“北段(三叉街—象峰站)建設相對滯后些，現在也在加快建設，有望今年9月開始鋪軌。”該相關人士表示。