瑯岐閩江大橋匝道現裂縫沉降10米 通車不到半年

通車不到半年 裂縫長達10米建設方：屬觀測期正常現象，不影響安全

　　瑯岐閩江大橋橋體與路面連接位置的路段出現裂縫

　　瑯岐閩江大橋橋體與路面連接處明顯開裂

本報訊（記者陳木易李劍準文/圖）“瑯岐閩江大橋怎么出現了沉降和裂縫？”日前，一位福州網友在微博中稱，今年元旦剛剛建成通車的瑯岐閩江大橋通往連江方向的路段，出現了多處裂縫和沉降。由此引發的一系列關于安全隱患、工程是否存在偷工減料等疑問和猜忌也隨之在網上熱炒。

前日，記者抵達現場核實，發現匝道上確實出現多處明顯的裂縫和沉降。對此，建設方福州市瑯岐路橋建設有限公司的一位工作人員解釋說，這是屬于“工后沉降”的正常情況。此外，他還表示，雖然沉降和裂縫程度超過預期值，但是并不會影響整座橋的主體結構安全，更不會出現網友所擔憂的垮塌現象。對于這位工作人員的說法，省交通廳公路監督處的林處長也予以確認。

裂縫：匝道兩側各有約10米長裂縫

沉降：車輛行駛中有明顯顛簸感

前日中午12點40分，記者驅車來到網友所指的匝道。記者在匝道兩邊看到，有兩條十分明顯的裂縫，經過初步估算，長度各有10米左右。不僅如此，裂縫最寬的地方，可以探入一根拇指。同時匝道的伸縮縫也出現了不同程度斷裂。匝道一側的墻壁上，則有一道2-3米左右長的裂縫，被涂上了水泥。從水泥的凝固程度來看，被涂上的時間應該很短。

除了裂縫之外，讓人頗為在意的就是沉降。記者在驅車行駛于匝道往連江方向的下坡時，長約30米的路段可以讓人感覺到路段明顯下沉，坡度發生變化，與正常橋面有很大落差。車輛稍微加速通過，會有明顯的上下顛簸感。并且，記者還注意到，常有公交車、客車以及渣土車行駛于該路段。

記者了解到，瑯岐閩江大橋及接線工程項目為國家交通運輸部“十二五”規劃的重點項目，既是我省重點項目，也是福州市實施“五大戰役”重點項目。該橋采用了多種國內先進技術工藝。橋面鋪裝方面，大橋采用目前國內最先進、工藝要求最高的澆筑式瀝青混凝土鋪裝技術，引入了航母除銹技術設備及國內最先進的澆筑式瀝青混凝土鋪裝技法，可有效保證橋面的質量和使用壽命。

這座大橋，今年元旦才剛剛建成通車。