夜間闖紅燈的情況更為嚴重

斑馬線被拆分 行人等不及闖紅燈

據了解，目前福州多處地鐵圍擋施工路口（如地鐵樹兜站五四華林路口），都實行“二次過街”模式。

“本意就是讓行人過街時不那么倉促，減少人車混雜的情況。”鼓樓交巡警大隊民警介紹，行人在天橋下等紅燈，可以短暫躲避“雨打風吹”，減少行人雨霧天闖紅燈的現象。

本意是減少行人闖紅燈的“二次過街”模式，反而成為行人和非機動車闖紅燈的高發地。記者走訪發現，其中一個原因是斑馬線分兩段后，過街實際上要等兩次紅綠燈。如果運氣不好，連碰兩個紅燈，就要等上100秒左右。于是，很多行人和電動車選擇了闖紅燈。

警方提醒，二次過街多用于施工路口或者寬度太大的路口，目的是為了減少人車交會，保障行人安全。因為客觀條件所限，這些路口的通行時間肯定是要增加的。行人依舊闖紅燈，反而增加了事故發生概率。

17個路口 將建行人二次過街設施

記者從福州警方獲悉，今年將在二環路沿線17個路口設置人行橫道信號燈二次過街設施。

該如何正確“二次過街”？市交巡警支隊相關負責人表示，行人遇有人行橫道信號燈二次過街信號時，要按照行進方向最近的一盞信號燈指示信號通行，行至高架橋下等待區后，根據行進方向最近的一盞信號燈指示通行。而對于中途闖紅燈的，同樣按照闖紅燈進行處罰，警告或罰款10元。

警方提醒，路口交通信號燈為電子設備產品，發生交通信號燈路口滅燈、紅綠黃燈同亮、信號機死機等設備故障時，可撥打警方故障報警電話87027000。福州市交巡警支隊交通信號燈維護隊實施24小時維護保障。