老舊電梯“退休”成難題　強制報廢缺乏統一標準

福州日報8月12日訊（記者 朱榕）因為電梯故障，不久前，家住西園雅居的祖孫倆被困電梯半個多小時。出事的電梯已使用10多年，經常發生故障。記者調查發現，我市有不少電梯由于使用年限較久，處于帶病運行狀態。而年久的電梯怎么報廢缺乏統一標準，加上更新成本高、集資困難，使得老舊電梯“退休”成了大難題。

老舊電梯帶“病”運行

10日上午，福建特種設備檢驗研究院走訪了西園雅居的出事電梯。經現場核實，造成人員被困的“禍首”是電梯門機故障，為此，市市場監督局已責令維保單位加強日常維保工作。

記者了解到，目前我市注冊電梯有39849臺，數量居全省第一。其中，使用年限超過15年的老舊電梯有1233臺，并且老舊電梯的數量每年以超過40%的速度增長。

電梯老了，毛病自然也多。一些早期生產的電梯質量較差，零部件停產后也無法更換，因此只能“帶病”運行。西園雅居物業主任劉家林說，因為使用頻率高、運載重物、缺乏維保等原因，電梯不堪負重，加速老化。這就和人身體一樣，大問題沒有，但平時運行總是小毛病不斷。

帶病運行的電梯，往往容易出事故。2015年2月，鼓樓區梅峰路山海觀花園新城小區，一部電梯突然失控，幾秒內從1樓沖到頂樓。2015年6月，福州臺江區江濱中大道世茂外灘小區，電梯發生故障，突然下墜，一業主被夾身亡。

強制報廢標準缺失

電梯長期服役，出現部件磨損，軟件紊亂、接觸不靈等情況，導致運行可靠性降低。然而，什么情況下、使用年限多久需要更換電梯，尚缺乏統一的標準。

據福建省特種設備檢驗研究院介紹，目前國家沒有出臺電梯整機強制報廢年限的規定，但電梯主要部件判廢應依據國家標準《電梯主要部件報廢技術條件》，這項標準規定了安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置等13項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢技術條件。

而按照《福建省電梯安全管理辦法》規定，電梯使用年限達到15年時，使用單位應委托特種設備檢驗檢測機構進行安全性能技術評估，檢驗檢測機構應提出繼續使用、維修、改造或報廢的意見。使用單位可根據評估報告給出的意見對電梯實施重大維修或改造。

多源于更新資金匱乏

西園雅居物業主任劉家林說，因為上一任物業對電梯長期缺乏維保，小區18座樓的電梯或多或少都存在故障。為了保證電梯使用安全，小區聘請2名電梯維保人員，專門負責設備維護保養、監督電梯運行情況。

劉家林說，更穩妥的辦法是對電梯進行零部件更換，但因為成本太高，需要業主集體出資。他已經統計了18座樓所有電梯的故障，向業委會申請維修。因為要由全體業主集體籌資，中間要經過很多流程和手續，最終能否成功還沒有定數。

記者了解到，關于電梯故障的投訴在福州12345便民呼叫中心上非常多，大多是因為缺乏更新資金，維保不到位。特別是2007年前成立的小區，因為沒有配備房屋專項維修基金，只能走“眾籌”這條路。

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樣本：茂泰大樓通過眾籌更換老舊電梯

作為1995年建成的早期商品房，烏山路茂泰大樓也經歷了和西園雅居一樣的情況。在物業、業委會的共同努力下，小區內3部服役超過20年的老舊電梯得到了更換。

昨日下午，茂泰大樓的業委會成員張先生向記者介紹，新電梯是去年底更換的，原來的電梯是進口貨，配件在國內買不到，為了后續維保，只能更換國產電梯。

張先生說，因為小區建設早，沒有住宅維修基金，費用只能靠業主自籌，一開始也有部分業主不同意，拖著不肯交，但經過半年多的磨合，總算把錢都交齊了。“這多虧有給力的業委會和物業。”

小區業委會聯合物業貼出公示，電梯采購標準、品牌選擇、業主繳費情況統統做到透明公開，按照少數服從多數的原則，最終敲定了采購合同。