福州地鐵1號線北段還差17米貫通 以三叉街站為界

　　寬敞明亮的車廂

1號線建設過程

2009年9月 全線工程可行性研究階段勘察（初勘）完成。

2010年1月 國家發改委批準工程可行性研究報告。

2010年10月底樹兜站動遷，是地鐵1號線一期建設中首個啟動征地拆遷工作的站點。2011年3月至2012年11月多數站點陸續圍擋施工。

2012年9月20日 首臺盾構機“海峽一號”正式從白湖亭站向葫蘆陣站掘進。

2013年12月14日福州地鐵公司與中國北車唐山軌道客車公司正式簽署地鐵1號線車輛采購合同。

2014年7月30日 南段（三叉街站—火車南站）開始鋪軌。

2015年5月15日 北段(象峰站—三叉街站)開始鋪軌。

2015年9月3日 南段軌道鋪好。

2015年10月 全部站點完成車站主體結構施工，轉入車站附屬工程施工。

2015年12月6日 達道—上藤區間過江段下行線（南往北方向）順利穿越閩江。

2015年12月30日 地鐵1號線一期南段（三叉街—福州南站）開始空載試運行。

2016年1月10日 達道—上藤區間過江段上行線（北往南方向）順利穿越閩江。

2016年4月30日 1號線（一期）南段通過專家評審。

2016年5月 中旬南段開通試運營。

2016年 年底北段開始空載試運行。