福州地鐵1號線南門兜站以北上行線短軌鋪設順利完成

　　南門兜站以北上行線實現“短軌通”。（建設方供圖）

福州新聞網4月29日訊（福州日報記者 孫漫 林洛羽）昨日15時35分，隨著最后一節軌排在南門兜站鋪下，地鐵1號線南門兜站以北上行線（五四北往市區方向）短軌鋪設順利完成，預計6月中旬該段軌道建設全線完成。

中鐵十一局福州地鐵1號線軌道第一標段項目經理史金存介紹，該標段起于象峰站，止于南門兜站，途經秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站，共8站9區間，正線里程22.7公里，自2015年5月開始正式鋪軌。

“原定目標是4月30日上行線‘短軌通’，我們提前完成了。”史金存告訴記者，“短軌通”指一個個軌排全部完成鋪設，形成一條連續的軌道，待軌排間的縫隙焊接完成后，就是“長軌通”。上行線“短軌通”為后續的“長軌通”贏得了時間，也增強了下行線的施工力量，同時為供電、通信信號、機電安裝等其他專業打開施工通道。

史金存介紹，為盡快完成鋪軌目標，他們采用了“前邊短鋪、后邊長焊”的施工方案，將短軌鋪設和長軌焊接同時進行。現在，長軌焊接正在上行線作業，已順利焊接至斗門站。下行線（市區往五四北方向）短軌已鋪設至屏東區間，離“短軌通”還差1.31公里。

“力爭5月底實現地鐵1號線南門兜站以北全線‘短軌通’，6月中旬全線‘長軌通’。”史金存說。