福州地鐵1號線單線穿越閩江 地質復雜全國罕見

　　鄭蒙/制圖

東南網12月22日訊（海峽都市報記者邱也栩）記者昨從福州地鐵公司獲悉，福州地鐵1號線達道站至上藤站區間（下稱“達上區間”）過江段下行線（由南往北）日前順利穿越閩江，離單線貫通又近了一步。上行線目前已掘進至中洲島下方。據了解，地鐵1號線下穿閩江隧道，國內多名專家參與方案評審時曾感嘆，該隧道“地質復雜、風險高、難度大，為全國罕見”。

進度：離達道站還有570余米

近日，達上區間的施工單位上海市基礎工程集團有限公司宣布，達上區間盾構下行線已順利穿越閩江，標志著福州地鐵項目又一重要工程節點目標的完成，為下階段上行線順利過江打下了良好的基礎。

據了解，達上區間過江段盾構于2月16日正式始發，從南向北開挖，下穿中洲島，經江濱中大道、臺江路、達江路、新玉環路、大同路，最后至達道站。

上?；ぜ瘓F透露，由于地質條件復雜，盾構機在穿越閩江過程中遇到了盾尾噴涌、刀盤結泥餅等諸多困難，以至于好幾次“趴窩”，短短387.6米，竟耗時10個月，才安全、順利穿越閩江北岸防汛墻，并且確保防汛墻完好無損。

福州地鐵公司相關人士表示，下行線盾構機過江后，還剩570余米到達道站。此區間存在多處大孤石，已采取爆破的方式初步處理，施工單位正操控盾構機謹慎掘進。