福州預約出租車投放僅兩成 經營權招標結束一年

福州新聞網11月12日訊（福州晚報記者 趙錚艷文/圖）“打的連遭拒載、拼客，有關部門早說要投放500輛預約出租車緩解打的難，為何投放了小部分后就遲遲沒有動靜？”昨日，吳先生向福州晚報記者訴說了自己的打的遭遇，想知道預約出租車何時能全部投放。

市民反映：

雨夜打車遭遇

拒載拼客不打表

吳先生說，8日晚天下著雨，他從寶龍城市廣場看完電影出來準備打的回家。知道寶龍城市廣場公交站人流量大、打的難，他特地走到白馬路的浦東公交站等車，想前往臺江步行街一帶。

“有的出租車明明顯示是空車，我攔車司機也停了，但車上其實已有乘客，司機一問目的地覺得不順路就開走了。有的司機一聽說只是比起步價多一點的路程，就直接開走了?！眳窍壬f，半小時內他一直被拒載、要求拼車，最后只能坐上一輛一口價15元的出租車回家，當時車上還有另一名男乘客，距離也很近，也是按一口價15元的價格上的車。

“我在遭遇了一兩輛出租車拒載后，本想記住車牌號投訴，但車輛車速快，一下子開走了，還來不及看清車牌號。而且這一帶拒載、拼客的出租車不少，我也記不完，就算準備好手機拍照，天黑也會模糊不清?！眳窍壬f，打個的太折騰了，到最后想能坐上車回家就行了，也沒力氣計較司機不打表、拼客了。

根據官方最新通報的10月份市區出租車經營違章相關情況，在受理的1133起投訴件中，拒載件最多達461起。除拒載外，其他被投訴較多的是繞道、不按計價器收費等。

記者體驗：

想約出租車不容易

目前，福州有6300多輛傳統出租車，容易出現的五大違章行為包括拒載、拼客、繞道、不打表、站外上客等，這與出租車客源充足，特別是高峰期供不應求有關。除了傳統出租車，華威公司與公交公司還分別投放了50輛預約出租車，然而，這100輛預約出租車對市民的需求來說可謂杯水車薪，在高峰期同樣存在預約不上的問題。

一名在斗池附近工作的市民告訴記者，數月前華威公司首批預約出租車投放時她想嘗鮮，就在某晚加班后回家時打電話想預約出租車，卻收到一條短信稱她附近沒有預約出租車。

昨日，記者在下班時間撥打了968968想約車，電話多次占線。接通后記者對355號話務員表示，想乘坐預約出租車從省電影公司到東街口，對方回應說要先確認一下有無車再聯系。幾分鐘后，記者收到一條短信：“抱歉，附近暫無車輛接單?！薄盁o車輛接單”是指司機不接單還是沒有空車可接單，短信沒有說明。

從昨日20時起，市民李先生在20分鐘時間里陸續撥打了3次該約車電話，始終都是提示話務忙，李先生只好放棄約車。

昨日20時30分，記者通過交通部門“95128”出租車約車服務熱線轉1，試圖預約公交出租車公司的出租車，語音反復提示“對不起，你所撥的呼叫不能完成”，直至電話被自動掛斷。

據了解，預約出租車采用計程加計時收費，起步價為3公里15元，3公里至5公里為3元/公里，5公里后每公里加收50%空駛費，計時超過5分鐘每分鐘加收0.5元。這么算來，搭載乘客的路程越遠，產生的路費和乘坐傳統出租車相差越大，能達到傳統出租車價格的兩倍多。如果只是乘坐起步價的距離，那么從預約出租車的寬敞舒適度以及車上提供的礦泉水、針線、一次性雨衣等附加免費服務來看，與傳統出租車的收費差別也就是5元。

如果短路程或者高峰期，預約出租車也會預約不上，而且并不是個例，那么當初投放預約出租車以緩解高峰期打的難的初衷就難以實現。

上月底，市民鮑先生在福州市便民呼叫中心12345網站上投訴稱，10月24日18時15分，預約出租車“閩ATT065”在上三路師大車站邊接受兩個男青年揚召，后上了三縣洲大橋往臺江方向駛去。鮑先生認為，這是對巡游出租車利益的一種侵犯，要求有關部門回應如何監管和處罰預約出租車的這種行為。本月3日，市運管處回復稱：“我們責成‘閩ATT065’所屬企業對此事進行調查。據企業反饋，我司已對當事駕駛員進行批評教育，今后，公司將進一步加大對駕駛員的服務意識教育，提升服務質量?！?/p>

按照有關規定，預約出租車采取“電調 預約 泊位一鍵報備”運營模式，主要是利用軟硬件信息系統和通訊方式，按照與乘客約定的時間、地點提供服務，不接受路面揚招、不實行游車攬客。預約出租車若發現攬客的，將按有關規定處以500元～2000元的罰款。

事件回放：

500輛約租車

投放一再延遲

去年，交通運輸部鼓勵各地探索發展只接受預約、不得在道路上巡游攬客的預約出租車。去年11月初，福州市區500輛預約出租車經營權項目正式啟動，并于11月13日開標。

根據當時市交通委在福建招標與采購網上的招標公告顯示，500輛預約出租車經營期為10年，使用的車輛必須是東南（福建）汽車公司生產的發動機排量2.0L及以上的中高端豪華車輛。招標公告對投標申請人基本資格條件要求較高，要求申請人自有出租汽車數量到達200輛以上（含200輛）；投標申請人須有面積不少于200平方米的固定辦公場所、面積不少于150平方米的學習培訓場所和面積不少于1000平方米的出租汽車服務站和停車場；申請人須承諾自主建設預約出租汽車調度平臺。

按此要求，能通過資格預審的有華榕、海峽、公交、華威、世紀風5家大型出租車公司。去年12月底，該項目中標結果出爐，300輛和200輛兩個合同包分別由福州華威出租汽車有限公司和福州公交集團有限責任公司兩家企業中標。

當時我省有關部門曾預期，在2015年春節前后福州先投放一批預約出租車，但未能如愿。過了幾個月，華威公司向媒體放出消息稱，5月份投放首批50輛預約出租車，但最終投放時間是6月20日，采用的車型是英倫老爺車。

公交出租車公司則一直保持沉默。

此后近一個半月的時間里，再沒有預約出租車投放的消息，直到8月初，有關部門向媒體表示，青運會前，福州將投放500輛預約出租車，目前省交通廳官網的媒體視角一欄還登載著當時新華網的報道——《青運會前福州將投放500輛預約出租車》。而在青運會前，9月28日起，公交出租車公司首批50輛預約出租車陸續上路。這與總體預期相差甚遠。

一些市民不禁納悶，為何有關單位沒有繼續投放預約出租車，希望有關部門能夠加緊協調此事，以緩解打的難問題。