福州金山大橋復線橋主橋已基本完工 預計國慶前通車

?? 金山大橋復線橋主橋瀝青已經鋪設完畢，正進行柵欄焊接等后續工作，三匝道路面也已修建完成

東南網9月23日訊(海峽都市報記者 劉世泉/文黃啟鵬/圖）昨日，記者從中鐵大橋局福州金山大橋項目部獲悉，金山大橋復線橋主橋主體已基本完工，預計國慶前通車；大橋北岸立交新建的三條匝道將于青運會前完成。屆時，將改變大橋北岸“喇叭口”的路況，緩解金山大橋堵情。

通行能力加強 堵情將有效緩解

昨日下午，記者來到復線橋施工現場。金山大橋復線橋的主橋瀝青路面已經鋪設完畢，工人正進行一些清理工作。“復線橋主橋的主體施工已經結束，工人后續還需要完成焊接柵欄等工作。”據項目工程部相關負責人介紹，復線橋主橋將于國慶前開通，屆時，金山大橋將從目前的雙向4車道變為雙向8車道，提高大橋的車輛通行能力，緩解大橋堵情。

據了解，該工程起于金榕北路，順接金山大道，由西向東沿現金山大橋接到上浦路，止于工業路，全長2.1公里。復線橋采用單向4車道加單側非機動車道和人行道結構，橋面寬19.5米，將與現有的金山大橋主橋構成雙向8車道，改造后的金山大橋橋寬約40米。

三匝道解決“喇叭口”難題

記者了解到，現有的金山大橋只有4車道，與其相接的上浦路和工業路均為6車道（雙向）。當6車道的車和人涌入只有4個車道的金山大橋時，形成一個“喇叭口”，擁堵成為必然。那復線橋完工后，大橋變為雙向8車道，又將形成橋面寬，接口窄的新“喇叭口”，這是否會造成新的堵情呢？

“為防止這種情況的發生，我們新建了北互通立交，增加了三條匝道。”上述負責人介紹，增加的A、B、C三條匝道將連接江濱西大道、烏山西路上金山大橋及金山大橋至江濱西大道。A、B、C三條匝道長度分別為705米、456米和385米。目前匝道的路面已經修建完成，正進行兩邊護欄的施工，預計青運會前通車。該負責人表示，匝道完成后，市民進出城可以通過匝道前往各個方向，減少工業路分流壓力。

此外，該工程北岸的A、B天橋以及接線處（上浦路）的擴寬工程有望在年底前全部完工。