福州金山大橋復線橋昨合龍 國慶節前主橋或通車

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東南網8月27日訊(海峽都市報記者 王林成/文 包華 毛朝青/圖）每天早晚高峰，福州幾座跨江大橋的車流量都很大，金山大橋復線橋的建設進展也因此備受關注。經過一年零三個多月的施工，昨日凌晨，金山大橋復線橋主橋完成了合龍，預計國慶前就可具備通車條件。

最后兩米的混凝土澆灌是個“技術活”，單單調整兩側橋梁的合龍姿態，技術人員和現場工人就花了兩個晝夜。海都記者也在深夜探訪施工現場，為您揭秘那些頗為講究的細節。

一厘米的較勁 調整大橋合龍姿態

前天深夜11點多，海都記者來到金山大橋復線橋的施工現場。為實現零誤差合龍，技術人員和現場工人已準備了兩個晝夜。

“金山大橋是連續鋼構橋。大橋合龍前，調整兩側橋面的姿態，讓它們之間形成合理的角度是至關重要的一環。”施工單位總工程師郝文甫說，正式建成后，大橋會經過一個收縮徐變的過程，大概在10年之后不再變化。所以在合龍之前，就要用千斤頂使兩側橋面向外偏移1厘米左右。

郝文甫告訴記者，別小看這1厘米，需要通過千斤頂施加400噸左右的推力，同時要保證兩側橋面能水平合龍。“我們為每個橋墩裝上了監測儀器，之前兩個晝夜的調試，主要就是測算這次‘較勁’，為合龍做好最后準備。”