金雞山隧道北洞完成爆破 9月實現(xiàn)雙向八車道通行

　　金雞山隧道北洞完成爆破。

福州新聞網(wǎng)5月28日訊(福州晚報記者 張秀冰/文 陳建國/攝)今年內(nèi),二環(huán)路卡脖子路段——金雞山隧道的交通擁堵狀況將會徹底緩解。記者昨日獲悉,繼金雞山隧道南洞(火車站往鶴林高架方向)去年11月初通車后,該隧道北洞(鶴林高架往火車站方向)現(xiàn)已全部完成爆破,預計9月初竣工,屆時金雞山隧道將實現(xiàn)雙向八車道通行。

據(jù)了解,金雞山隧道原來只有單洞兩車道,交通高峰期經(jīng)常擁堵。2013年10月,城建部門正式啟動金雞山隧道南洞拓寬改造,單洞寬度從9.25米擴至16.5米(從單洞兩車道改為四車道)。南洞去年11月初建成通車,今年春節(jié)南洞出口與下三八路匝道也實現(xiàn)了對接。

隨后金雞山隧道北洞也啟動改造施工,拓寬后寬度也可達16.5米,還要新建一條上行匝道,方便三八路車輛上匝道經(jīng)隧道北洞前往火車站等方向。

昨日下午,福州晚報記者在金雞山隧道北洞進出口看到,洞口已完成拓寬,連接北洞東側(cè)洞口的上行匝道已完成近七成的橋跨施工。

“北洞的爆破施工從去年12月開始,半年實施了300多次爆破,目前爆破施工全部結(jié)束。”施工人員介紹說,現(xiàn)在北洞已轉(zhuǎn)入二次加固施工。

記者了解到,金雞山隧道北洞東側(cè)洞口的上金雞山隧道匝道6月份將吊裝最后一聯(lián)橋跨,計劃7月初完成建設。而金雞山隧道北洞有望9月初完成施工。屆時,金雞山隧道將由四車道變成八車道,交通擁堵問題將徹底解決。其中,主路、隧道設計車速為50公里/小時,輔路、匝道設計車速為40公里/小時。