金雞山隧道北洞拓寬有望9月竣工 將雙向8車道通行

東快訊（記者許才芳）金雞山隧道是二環路上的一個“卡脖路段”，拓寬改造工程又有了新進展。昨日，東南快報記者從金雞山隧道施工項目部獲悉，繼金雞山隧道南洞（火車站往鶴林高架方向）去年11月初通車后，該隧道北洞（鶴林高架往火車站方向）爆破施工已全部完成，轉入二襯施工（二次加固洞內四周），預計9月初有望竣工，金雞山隧道將實現雙向8車道通行。

據了解，金雞山隧道原來單洞只有兩車道，交通高峰期?，F擁堵。2013年10月，城建部門正式啟動金雞山隧道南洞拓寬改造，單洞寬度從9.25米擴至16.5米(從單洞兩車道改為四車道)。南洞去年11月初建成通車。今年春節期間，南洞出口與下三八路匝道也實現了對接，讓從金雞山隧道南洞出來的車輛，可右行進入下橋匝道通往三八路。

隨著金雞山隧道南洞及下行匝道的完工投用，金雞山隧道北洞也啟動了改造施工。該洞與南洞長度、寬度相當，均有576米長，拓寬后寬度可達16.5米。按照規劃，與金雞山隧道北洞相連處還要新建一條寬8.5米、長233米的上行匝道，方便從三八路過來的車輛上匝道經金雞山隧道北洞前往火車站等方向。

目前，金雞山隧道北洞東、西兩端的洞口已完成了拓寬，連接北洞東側洞口的上金雞山隧道匝道已完成近七成的橋跨施工。據介紹，目前，施工已轉入隧道二襯施工，預計7月初可完成該項目施工，之后就會進行洞內裝飾。北洞東側洞口的上金雞山隧道匝道6月份將吊裝最后一聯橋跨，并進行橋面施工，計劃7月初完成該匝道建設。而金雞山隧道北洞則有望9月初完成施工。屆時，金雞山隧道將由四車道變成八車道，交通擁堵問題將得以解決。據悉，主路、隧道設計車速為50公里/小時，輔路、匝道設計車速為40公里/小時。