福州便民自行車站點將增至174個 辦卡量60000張

福州新聞網3月27日訊 站點從24個增加到107個,自行車從600輛到增至3000輛,辦卡量從6668張漲到42000張……記者昨日從福州市公共自行車運營管理有限公司拿到的這組數據,是福州便民自行車的發展足跡,從無到有,從少到多,從摸索到規范管理,便民自行車悄無聲息地改變著榕城市民的出行方式。

上班、買菜、鍛煉身體……在榕城的大街小巷,從早到晚都能看見便民自行車的身影。那它們是什么時候開始出現的呢?據了解,2011年6月19日,首批24個便民自行車站點在鼓樓區正式投用,600輛自行車刷著鮮艷的橙色出現在榕城街頭?！皠傞_始市民都覺得很新奇,不過來辦卡使用的人很少,大多是看到了隨口問兩句?！备Ｖ菔泄沧孕熊囘\營管理有限公司站點管理班長林立回憶起便民自行車剛投用時的情景說,當時他作為站點管理員,第一個負責的是省新聞出版局站?！拔疫€記得第一個辦卡的是一名30多歲的女士?！绷至⒄f,她住在省新聞出版局附近,在觀察了站點好幾天后才來辦了卡。

記者了解到,2011年第一批投用的站點以特殊地段為主要目標,多是人流量大的繁華地區,如五一廣場、蒙古營、光祿坊、省委黨校、西湖等?！懊恳粋€站點都有不同的使用群體,但最主要的還是上班族?！绷至⒄f,省新聞出版局站自行車的使用者就是典型的以上班族為主,每天早上來還車的人居多,傍晚則是借車的多,“而蒙古營站作為繁華地段的代表,則是從早到晚都處于有借有還的狀態?！?/p>

“1個站點投用后,基本要經過2個月時間才會被周邊的市民熟悉并接受?！绷至⒏嬖V記者,2011年6月19日剛投用時,辦卡量少得可憐,“為了調查市場,有的站點營業到晚上9點才下班?！绷至⒄f,窘境在當年8月份才有所改善,“辦卡的人慢慢多了起來,每天都能見到固定的使用者,還有市民給我們提出不少好建議?！绷至⒄f,以前的自行車不能調節座椅高低,經過市民的提議,后來新投放的車輛都新增了調節功能。

就這樣,便民自行車逐步進入榕城市民的生活,大街小巷里便民自行車的身影也越來越多。經過近一年的發展,到2012年5月,辦卡量達到了6668張,借車量累計達到460000次?！笆褂寐侍岣吡?至2013年6月,鼓樓區又有33個新站點建成并投入使用,同時新增了1000輛自行車?！绷至⒔榻B說,當時辦卡量也突破了萬位,達到了24000張。

到2014年5月,便民自行車走出鼓樓區,馬尾區也擁有了9個站點。至此,累計的借車量更是飆升到了4200000次。今年春節前,晉安區、倉山區和臺江區也開始有站點建成并投用,并實現了全城通借通還?！澳壳?全市站點已經增加到107個,辦卡量突破了40000張,累計借車量達到了5900000次?！绷至⒏嬖V記者,按照計劃,今年6月,我市便民自行車站點將達到174個,自行車也將增至5300輛左右,“屆時,預計辦卡量將會達到60000張?！?/p>

(福州日報記者 謝星星/文 葉義斌/攝)