福州觀光巴士：期待擺脫“雞肋”困境

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東說，公交化的建議很好，但是實施很難。城市公共交通和旅游交通的服務(wù)對象需求不一樣，前者提供便利性，后者更注重舒適性。“線路怎么定，發(fā)車時間怎么安排，座位如何設(shè)置，這些實際問題都要考慮，兩者確實很難兼顧。”

“總不能平日拆掉座位，節(jié)假日再安上座位，這無形中又增加了成本，車況大打折扣，游客又不滿意。”程世東說，“日常上下班和觀光旅游不同，多樣化的需求很難在同一輛車上兼容，公交化方案還需再推敲。”

出路：可嘗試定制公交和商務(wù)巴士

與福州一樣，許多旅游城市觀光巴士空載率高，這是共性問題。觀光巴士如何在襁褓期不至于夭折，也成了許多城市的共同探索。

程世東建議，當(dāng)下，要讓旅游巴士物盡其用，可以延伸其業(yè)務(wù)，著眼于定制公交和商務(wù)巴士。這兩者都是服務(wù)于高端客戶，提供更快捷、舒適的高端公交服務(wù)。觀光巴士可與這塊市場接駁，既可增加運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)效益，又不影響旅游巴士的正常運(yùn)營。

此外，國內(nèi)外旅游巴士發(fā)展比較好的城市，都是在專業(yè)服務(wù)上做文章，在增強(qiáng)用戶體驗和樂趣上下功夫，畢竟游客和乘客的支付能力是不同的。要讓票價與服務(wù)相稱，這樣才能吸引更多乘客。

林嘯告訴記者，青運(yùn)會即將在福州召開，觀光巴士將迎來發(fā)展的一個機(jī)遇。他們會與公交集團(tuán)合作，下半年將優(yōu)化線路，多舉辦互動、優(yōu)惠等活動，增強(qiáng)用戶的乘坐體驗，吸引更多游客乘坐觀光巴士。另外，將結(jié)合各大節(jié)日，與普通市民互動，提高上座率。