東南網5月19日訊（海峽都市報記者 邱也栩）福州市區兩條觀光巴士線路運營至今，上座率并不盡如人意。連日來，多位市民撥打本報968111熱線建議說，為避免資源浪費，觀光巴士在下班高峰期，能不能也當作臨時公交車，采取一元一票制，為沿線的上班族提供方便？對此，主管部門福州市旅游局回應稱，觀光巴士主要是宣傳福州市旅游形象，短時公交化運營可能會影響其乘坐環境，不符合初衷，并且兩條線路仍在培育期，相信未來的上座率會慢慢提升。

高峰期公交擠滿人觀光巴士空蕩蕩

在五四路上班的陳先生說，平常他下班的時候，公交站臺上都擠滿了人。好不容易等來了公交車，人群一窩蜂圍上去，總有些人擠不上去。而往往在這段時間，眼見著1號線的雙層巴士空蕩蕩地駛過，覺得特別浪費資源。

“一輛雙層車可以裝載六七十人，如果旅游觀光客不多，臨時當做公交用，肯定能緩解公交的壓力。”陳先生建議，每天下班時段，比如5點半到7點，讓觀光巴士履行公交職能，車上安裝一個刷卡機，一元一票制，刷卡上車，這樣既給觀光巴士增加收入，又方便市民下班回家，一舉兩得。

不符合宣傳旅游形象的初衷

福州市旅游局的有關負責人表示，觀光巴士公交化，不符合其設線初衷，且實際操作會面臨許多困難。“觀光巴士主要是為了宣傳福州市的旅游形象，如果實行分時的公交化運營，很可能影響其乘坐的舒適性。”該人士表示，如果車內衛生情況不佳，不利于城市形象。同時，雖然雙層巴士的容量大，但如果滿座運行，上層的乘客上下車的時間會拉長，在高峰期可能會給道路“添堵”。

另外，觀光巴士也有游客爆滿的時候，特別是周末。“目前線路還在培育階段。”如何進一步提升觀光巴士的上座率？目前已有工作日、節假日的優惠政策。很快，1號線也會抽調出一部車，在工作日跑三坊七巷到馬尾船政局線路，更大限度地利用好線路資源。