福州觀光巴士：期待擺脫“雞肋”困境

東南網(wǎng)3月24日?qǐng)?bào)道（福建日?qǐng)?bào)記者 趙錦飛 實(shí)習(xí)生 黃鳳婷 陳云花）

福州各大旅游景點(diǎn)燦若繁星，3條觀光線路的觀光巴士，串起了榕城旅游版圖。可惜的是，觀光巴士空載率很高，車上常常只有司機(jī)和導(dǎo)乘兩人，巴士司機(jī)因此被網(wǎng)友調(diào)侃為“最寂寞的司機(jī)”。

食之無(wú)味，棄之可惜，這正是福州觀光巴士目前的困境。為此，有人提出“公交化”的建議，此方案可行嗎？記者就此進(jìn)行了調(diào)查。

現(xiàn)狀：觀光巴士面臨兩難處境

從2012年8月開始，福州開辟3條觀光線路，一號(hào)線經(jīng)行五一廣場(chǎng)、福建大劇院、閩江公園等北江濱線，二號(hào)線行駛五一廣場(chǎng)、南江濱公園 、西禪室等南江濱線，三號(hào)線則是三坊七巷至馬尾船政，共有7部巴士。其中1號(hào)線和2號(hào)線工作日票價(jià)為5元，周末及節(jié)假日為10元，3號(hào)線一票制10元，往返票享受優(yōu)惠價(jià)15元。

奔跑的觀光巴士，面臨著經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的兩難抉擇。近日，記者分別前往3條觀光巴士線路調(diào)查。

18日11時(shí)，記者坐上了開往馬尾船政的巴士，車上有28個(gè)座位，除了司機(jī)、導(dǎo)乘外，就剩下記者一人。司機(jī)唐師傅告訴記者，節(jié)假日上座率稍高，平日車上也就是三四人。可這一趟成本可不低，司機(jī)和導(dǎo)乘的人工成本，再加上油費(fèi)等，一趟費(fèi)用得有兩三百元。

記者注意到，車子返回三坊七巷時(shí)，車上有了4名乘客。

其他兩條觀光線路也是如此。觀光一號(hào)線的巴士有70個(gè)座位，車上只有5名乘客。據(jù)司機(jī)介紹，如果天氣好，一天客流量最多二三十人，一般情況十來(lái)人，天氣不好的話就零星幾人。觀光二號(hào)線巴士共28座，也只有5名乘客。