福州便民自行車運(yùn)管模式謀變 將采用國(guó)企控股合作經(jīng)營(yíng)

其實(shí)，為實(shí)現(xiàn)福州市便民自行車項(xiàng)目的全市統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、五城區(qū)間的互借互還，去年11月，福州市通過公開招標(biāo)方式引進(jìn)了專業(yè)運(yùn)營(yíng)合作伙伴福建索天信息科技股份有限公司。兩方已達(dá)成協(xié)議，決定共同出資1200萬元注冊(cè)成立一個(gè)新公司，其中具有國(guó)企身份的福州城市客運(yùn)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)有限公司以51%控股、索天公司占股49%。

何時(shí)啟動(dòng)沒有明確時(shí)限

鼓樓區(qū)公共便民自行車項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，不管采取哪種模式，最重要的是要有利于便民自行車項(xiàng)目的可持續(xù)運(yùn)作。檢驗(yàn)便民自行車項(xiàng)目能否正常運(yùn)作的最重要一把量尺就是，要做到“四統(tǒng)一”：統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)。

這位負(fù)責(zé)人說，鼓樓區(qū)公共便民自行車項(xiàng)目由政府主導(dǎo)、財(cái)政全額撥款建成。從目前運(yùn)營(yíng)情況看，很受市民歡迎，而且經(jīng)營(yíng)有方，政府財(cái)政負(fù)擔(dān)逐漸減輕。據(jù)了解，為配合“限摩限電”政策，自2010年9月起，福州市鼓樓區(qū)率先開始試點(diǎn)便民自行車租借服務(wù)，截至目前，鼓樓區(qū)共設(shè)立站點(diǎn)59個(gè)、投放自行車2100輛，發(fā)卡量超過3萬張，總借車數(shù)超過509萬人次。

“采用國(guó)企控股合作經(jīng)營(yíng)的模式，實(shí)現(xiàn)全市便民自行車項(xiàng)目的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，鼓樓區(qū)當(dāng)然支持市里的決定。只有這樣，才能讓福州五城區(qū)早日實(shí)現(xiàn)便民自行車的互借互還。運(yùn)營(yíng)權(quán)移交全市統(tǒng)一管理，從技術(shù)層面看是可操作的，對(duì)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的鼓樓區(qū)、馬尾區(qū)便民自行車站點(diǎn)不會(huì)造成太大影響。”

但是，對(duì)于市民最為關(guān)心的問題——閑置的便民自行車站何時(shí)啟用，有關(guān)方面均語焉不詳。福州城市客運(yùn)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前市政府正在全力協(xié)調(diào)中，沒有明確時(shí)限。