臺江20個便民自行車站點成擺設 原因：沒電沒網絡

雁塔公交站旁的便民自行車站點成了機動車停靠點和垃圾投放處。

位于省人民醫(yī)院的便民自行車站點空蕩蕩的。

東南網9月11日報道（福建日報記者何祖謀文/圖）

公共便民自行車已成為各個城市大力倡導的低碳、環(huán)保出行方式。2010年9月起，福州市開始試點公共自行車租借服務，繼鼓樓區(qū)、馬尾區(qū)公共便民自行車站點運營后，臺江區(qū)、晉安區(qū)、倉山區(qū)近來也相繼跟進便民自行車站點的建設。連日來，記者走訪臺江幾處便民自行車站點發(fā)現，雖然停車棚、充電器、鎖車器等設施俱全，但是站點建成后卻處于閑置狀態(tài)。如今，有的積滿灰塵，有的成了機動車停靠點和垃圾放置處。

一位生活在附近的居民告訴記者，省人民醫(yī)院便民自行車站點建成后閑置已達半年之久；記者來到位于六一中路雁塔公交站旁的便民自行車站點，一居民說，這一站點也閑置了兩三個月。

臺江于今年初開始建設第一批便民自行車站點，一共20個，每個站點計劃投放自行車20輛至50輛。站點分布在人流量較集中的臺江萬達廣場、萬象城、寶龍城市廣場、中亭街、元洪城等購物商圈，南公園、橋北、河下街等老街區(qū)，以及文化宮、茶亭公園、市體育館、東南眼科醫(yī)院、市一醫(yī)院、省人民醫(yī)院等公共場所附近。時至今日，已建成的首批20家站點全部未投入使用。第二批計劃建設60個站點，目前正進入選址和規(guī)劃階段。

福州城市客運場站運營有限公司一負責人在接受記者采訪時表示，對于便民自行車站點遲遲無法啟用的問題，他們也很著急，原因在于站點的電源與網絡尚未接通。他說，由于臺江區(qū)大多數公共便民自行車站點附近沒有電力部門的接電端口，因此，需要從較遠地方牽線、破路，公司目前正在和政府相關部門協(xié)調解決此事。至于何時能投用，目前無法確定。

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推行公共便民自行車無疑是符合環(huán)保、有利民生的大好事。但是，臺江首批便民自行車站點的尷尬處境卻令人憂慮：如果遲遲不接入電源、網絡，再漂亮的站臺也是擺設，則意味著前期投入付諸東流；如果牽線、破路重建電源和網絡系統(tǒng)，則意味著勞民擾民浪費財力。

對于此事，我們希望有關部門能迅速厘清責任和原因。為什么建設單位不事先做好與有關部門的協(xié)調工作，在項目完工前預設電力和網絡設施？為什么在與有關部門協(xié)商未果、設施不到位的情況下，建設單位急于強行上馬？不管是哪種原因，都要建立明確的責任追究制度和糾錯制度，還要協(xié)調各方高效解決問題，讓便民設施發(fā)揮其應有效應。