福州臺江20個便民自行車站點成擺設 閑置車站何時啟用

　　交通路便民自行車站點建成半年多仍未投用。

東南網1月16日訊（福建日報記者 何祖謀　文/圖）去年9月11日政文版以《臺江20個便民自行車站點成擺設》為題，披露了臺江區首批20個公共便民自行車站去年建成數月后一直處于閑置狀態的事實。文章及時反映了廣大市民的心聲，引發社會各界的關注。

家住交通路的福州市民周先生說，去年看到便民自行車站就設在家門口，以為今后出行會方便了。沒想到，等了大半年，站內一輛自行車都沒有。“這不是在浪費公共資源嗎？”他說。

閑置的便民自行車站何時能啟用，帶著市民這一共同關注的問題，近日記者進行了調查。

現狀：20個站點依然閑置

1月10日上午，記者沿去年采訪的幾個站點重新走訪了一遍，發現盡管停車棚、充電器、鎖車器等設施一應俱全，所有站點仍閑置一旁，只是設施上的灰塵比以前更厚重了。有些站點，比如，六一中路雁塔公交站旁的站點成了機動車停靠點和垃圾投放處，省人民醫院站點儼然是廣告架的放置點。

臺江區公共便民自行車站點項目聯絡人陳雙平高級工程師告訴記者，這20個公共便民自行車站目前已全部通電，但尚未投入使用，在等全市統一營運。

據他介紹，這批便民自行車站點是2014年福州市為民辦實事重點項目的一部分。一期共有90個站點，包括鼓樓區30個，臺江區、晉安區、倉山區各20個；二期計劃建設310個站點，其中鼓樓區50個，臺江區、晉安區各60個，倉山區110個，馬尾區30個，目前已進入規劃、選址的前期工作。

福州城市客運場站運營有限公司相關負責人表示，按照原定計劃，一期90個站點今年元旦起投入使用，實行統一運營管理和全市五城區互借互還。但如今，約半數站點因種種原因尚未通電，同時，由于運營權還沒做到全市統一，目前已通電站點也無法實現全市聯通。