榕純電動(dòng)公交車昨正式投運(yùn) 上路首日出現(xiàn)不少故障

純電動(dòng)公交車開通儀式

2.零排放每趟耗成本減少近一半

使用純電動(dòng)公交車到底有多大的好處呢？

昨日，康馳新巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人為東南快報(bào)記者算了一筆賬。

據(jù)介紹，126路公交車行駛單程為22.4公里，車輛續(xù)航里程130公里，配電量為138度，綜合用電成本，純電動(dòng)公交車每公里耗電成本約為1.5元。而采用柴油動(dòng)力的公交車，每公里綜合成本為2.7元。

“按照126路公交車往返一次約45公里換算，使用柴油成本需要121.5元，而純電動(dòng)公交車成本只要67.5元，這樣就省了近一半的價(jià)格。”上述負(fù)責(zé)人介紹，其一氧化碳排放幾乎為零，100輛純電動(dòng)公交車運(yùn)行8年可減少燃油消耗18144噸、減少二氧化碳排放57812.227噸。

“純電動(dòng)公交車最大的難題還在于電池的使用壽命。”業(yè)內(nèi)人士表示，本批次純電動(dòng)公交車使用的電池組為磷酸鐵鋰電池組，壽命只有2－3年。“純電動(dòng)公交車使用壽命約為8年，在此期間，就需要至少更換兩次電池組，“而公交企業(yè)向廠家二次購買的價(jià)格，即使在優(yōu)惠條件下，每組電池更換也要高達(dá)45萬元左右，真不是省油的燈。”

不過，為了盡可能延長電池的壽命，本次試點(diǎn)的兩條路線，采用兩種不同的充電模式。其中，117路純電動(dòng)公交車采取的是“中充中放”模式，跑兩三個(gè)趟次（80-120公里）后快速充電一次，兩個(gè)半小時(shí)充滿。126路純電動(dòng)公交車采取的是“淺充淺放”模式，一個(gè)趟次來回就充電一次，一個(gè)小時(shí)內(nèi)就能充完。晚上則都是采用慢充模式。