金山大橋復線橋首孔箱梁完成澆筑 明年底可通車

主線橋鉆孔樁累計完成近八成

在首孔箱梁澆筑的同時，為保證工期，施工人員也正在不同的墩位交替施工，全橋226根鉆孔樁，目前已完成107根。主線橋鉆孔樁目前已累計完成62根，占總數80根的77.5%。據了解，為保證北引橋順利施工，上浦路東側的非機動車及行人橋將在本周內先行拆除，西側非機動車及行人橋也將隨著工程進展擇日拆除。

東南快報記者從現場注意到，從金山方向乘車行至上浦路機動車下橋處，原先禁止非機動車通行的護欄已經打開，非機動車可以和機動車一樣，筆直從金山大橋上下橋。接下來首先要封閉原先的非機動車及行人橋的下橋口，再對該橋進行整體拆除。

在上浦路江岸名都小區前，原先路邊的樹木均已完成遷改，施工單位也對原人行道進行了道路改造。“下一步將把原有圍擋外擴約2.5米，保證后期的箱梁施工，原先金山大橋的橋下空間也將擇日進行封閉。”該負責人介紹，屆時市民需往外從江濱西大道繞行上橋。

3條匝道目前建設速度較慢

除了主線橋的建設，北岸還將新建A、B、C3條匝道，即江濱西大道上金山大橋的匝道、金山大橋至烏山西路的匝道及金山大橋至江濱西大道的匝道，而3條匝道因受征地拆遷及管線遷改等問題的影響，施工作業面無法展開，施工進展相對較慢。

據介紹，目前施工速度最快的是C匝道，樁基施工已完成了90%以上，僅剩的1根樁目前由于拆遷影響無法施工。A匝道與B匝道也不同程度地受天然氣、自來水、電力及國防光纜等管線的影響，施工進展緩慢。