福州首條BT地鐵線簽約 金祥站和厚庭站月底開工

福州新聞網11月12日訊 昨日上午,福州地鐵2號線工程BT合同正式簽訂,這也是福州市首次采用BT模式加快融資修建地鐵。地鐵2號線由中國交通建設股份有限公司以BT方式承建,合同工期1582天,預計2018年底建成試運行。22個站點中,金祥站和厚庭站本月底將正式開工建設。

BT模式讓地鐵建設更高效

據中國交建福州地鐵項目公司副總經理王中貴介紹,本次BT投資建設范圍為2號線的建筑工程、部分機電設備采購、安裝和調試,投資規模約78億元,占總投資額的39.8%,由6個監理單位、5個工點設計院參與承建,計劃工期52個月。

“BT是英文Build(建設)和Transfer(移交)縮寫,即‘建設——移交’,是政府利用非政府資金來進行非經營性基礎設施建設項目的一種融資模式。”王中貴向記者解釋,此次地鐵2號線的建設,將通過中國交通建設股份有限公司總承包,融資、建設驗收合格后,再移交福州市政府和市地鐵公司,集融資、管理、建設為一體。

“原先的1號線建設,政府和企業有著管理壓力、建設壓力,工作量增加不少。”王中貴說,此次2號線使用BT模式將大大減少業主的工作量,有效加快建設進度,讓管理更精細。2號線建設所需資金,市政府和市地鐵公司不提供擔保,也能緩解政府的財政壓力。