閩江口上的大跨越——全力推進福州新區開放開發特別報道

通達動脈 夯實基礎

藍圖之上，條條大路鋪設開來，座座新城拔地而起，構建高能級的城市功能體系，打通福州通達的動脈。

面朝大海，連通內陸。今年，福州濱海大通道將完成全線前期工作并全面動建。這條大通道全長276.7公里，總投資逾236億元，建成后將串聯福州沿海深水外港、工業園區、濱海開發區和新興城鎮群的重要交通干道，打造福州向海發展“大動脈”。

沿著迷人的海岸，行走在濱海大通道長樂澳松段，看海鷗翻飛、夕陽西下，聽浪花翻滾、濤聲拍岸，一派海景風光。這條雙向八車道的路段，本月將基本完成路基建設，年底建成通車。

閩江口，驅車駛上瑯岐閩江大橋，跨江進入閩江明珠——瑯岐島。與大橋銜接的瑯岐環島路一期寬闊平坦。目前，環島路二期、三期及雁行江路正在同時展開建設。建成后的環島路，將輻射并串聯起全島的交通路網。同時，環島路、雁行江路還將與瑯岐閩江大橋以及福州東繞城高速互通連接，形成瑯岐島的對外交通網，成為聯系島內各功能組團和集散進出島交通的主要道路。

另一個跨海而行的交通大工程便是福州至平潭鐵路。其全長88.433公里，設計時速200公里，僅福州段總投資就達109.13億元。建成后，福州至平潭僅需 30分鐘。截至6月，福平鐵路福州段已完成路基21.44萬立方米。

此外，福州東繞城高速、東部快速通道今年內有望動工，計劃2016年竣工。屆時，東繞城高速將串起福州沈海高速復線、羅長高速、西北繞城高速，連通連江、瑯岐、長樂、閩侯等地，進一步擴大福州城區，形成福州的“四環路”。

將視野移回城內，福州首條地鐵線路正在開鑿掘進。今年底，1號線一期地下隧道將基本貫通，各站點主體結構施工也將基本完成。與此同時，地鐵2號線的建設也已展開。2號線已完成BT工程及監理招標工作，首批開工站點有望近期動工。

一條條道路的通達，串聯起一座座冉冉升起的現代化新城。

羅源，一座總投資達200億元的濱海新城已顯雛形。一棟棟住宅樓拔地而起，帶來了一批批新居民。幾天前，濱海新城內的世紀金源海洋世界項目正式封頂，預計明年元旦可正式營業。此外，海上音樂噴泉水幕電影、海上高爾夫練習場、游艇碼頭也在這里紛紛落成。

長樂，也正投入185.55億元打造新區，使長樂營前沿江通過馬尾，與福州濱江都市相連接。長樂文武砂海邊未來還將崛起一座占地約16320畝的海灣新城，預計總投資將達560億元。