地鐵1號線12站點主體結構完工 2站點風亭已建成

原標題：地鐵1號線12站點主體結構完工

福州新聞網7月1日訊　昨日，福州市地鐵公司通報了地鐵1號線的整體進展情況，一號線一期21個站點中，目前已有12個站點完成車站主體結構施工。

超半數站點完成車站主體結構施工

截至6月30日，地鐵1號線秀山站、斗門站、東街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、火車南站東西延伸段等12個站點均已完成車站主體結構施工(封頂);象峰站、羅漢山站、樹兜站、屏山站、南門兜站、達道站、三叉街站、臚雷站等8個站點正進行基坑開挖及車站主體結構施工;福州火車站站正進行圍護結構(地下連續墻)施工。

1號線盾構區間已完成16.8千米，占比44%;礦山法隧道已完成2.3千米，占比75.7%。截至目前，全線共18臺盾構機下井施工，其中斗門站—樹兜站、上藤站—三叉街站、白湖亭站—葫蘆陣站、葫蘆陣站—黃山站以及城門站—三角埕站等5個區間實現雙線貫通;黃山站—排下站下行線區間實現單線貫通。

進入附屬結構施工的8個站點：南門兜站、白湖亭站、黃山站、葫蘆陣站、排下站、城門站、臚雷站、火車南站東西延伸段。其中，白湖亭站、黃山站、葫蘆陣站、火車南站東西延伸段出入口各完成2個，南門兜站出入口完成1個。白湖亭、葫蘆陣站完成風亭各2個。

葫蘆陣站點高風亭施工已經完工。

08區間段進度為全線最快

記者了解到，1號線08合同段目前已完成80%的土建工程，是整個地鐵1號線進度最快的區間。

地鐵1號線中鐵三局08合同段黨工委書記王建介紹，1號線08合同段包括兩站三區間，車站為葫蘆陣站、黃山站，區間為三叉街站—白湖亭站區間、白湖亭站—葫蘆陣站區間、葫蘆陣站—黃山站區間。目前，合同段土建工程已完成80%，是全線進度最快的區間段。

其中，葫蘆陣站目前已完成車站主體、1號和2號風亭、1號和3號出入口建設，黃山站已完成車站主體、1號和3號出入口建設。白湖亭站—葫蘆陣站區間、葫蘆陣站—黃山站區間均已雙向完成，三叉街站—白湖亭站區間完成上行線84米，下行線339.6米。

另外，葫蘆陣站二期交通導改路面恢復已完成約110米，規劃為雙向6車道，預計本月可以拆除圍擋，全線恢復通車。

葫蘆陣站點高風亭施工已經完工。

站廳內培訓“標準化”施工

逼真的3D動畫、詳細的步驟演示……昨日，在福州地鐵1號線08合同段葫蘆陣站，來自地鐵2號線的各施工單位負責人正認真觀摩標準化施工3D仿真動畫演示。

雖然葫蘆陣站站廳層尚未投入使用，昨日卻格外熱鬧。站廳內，配備了投影設備、音響、宣傳展板等設施，來自地鐵2號線的各標段施工單位、項目經理等相關工作人員在這里上了一堂標準化施工的3D動畫課程。

據了解，為更好、更快地推行標準化建設，市地鐵公司借助信息化手段和三維仿真動畫的方式，模擬標準化施工中各主要環節的施工安全要點，對之進行可視化解讀，為施工單位的安全專項方案、安全技術措施、技術交底和安全教育提供有力借鑒。

此次培訓展示的是管片生產、車站施工的主要施工工藝及質量控制要點。管片生產的動畫演示時間約20分鐘，以連江管片廠為原型，模擬管片生產全過程的施工動畫演示，重點展示管片鋼筋加工、鋼筋入模、管片養護、堆放及運輸等工序的施工技術要點。車站施工的動畫演示時間約40分鐘，以土建施工1標象峰站為原型，模擬工地建設、地下連續墻圍護、明挖順作法施工的全過程車站施工動畫演示。

據悉，另外2部《盾構施工》《礦山法施工》正在制作，計劃本月完成。

(福州日報記者　孫漫/文　俞松/攝)