“海峽19號”盾構機始發 地鐵1號線進入全面土建

福州新聞網6月16日訊 昨天上午8點，“海峽19號”盾構機在火車南站站順利始發，這意味著地鐵1號線清涼山停車場出入場出場線工程全面動建，地鐵1號線也隨之進入全面土建施工階段。

項目相關負責人介紹，清涼山出入場線區間由地鐵福州火車南站站連接地鐵清涼山停車場，是地鐵1號線工程的重要控制工程，盾構區間全長1180米。“地鐵清涼山停車場是配屬車輛、承擔車輛的運用管理、整備保養和檢查工作的基本生產單位。”可以說，必須要先有連接停車場的線路貫通，福州地鐵1號線正常運營才有基本保障。

昨日上午，出場線盾構于火車南站站順利始發后，施工單位將加班加點開展盾構施工，本次始發的出場線盾構隧道預計在今年11月貫通。根據下半年工期節點要求，7月底、8月中旬及8月底，將開始進行剩余3條隧道的盾構始發掘進。

據了解，清涼山出入場線區間所在的地鐵1號線土建10標段含一站三區間(臚雷站、三角埕站—臚雷站、臚雷站—福州火車南站、清涼山出入場線區間)。該標段此前已有3臺盾構機同時在地下掘進中，車站區間施工均進展順利。目前，臚雷站正進行車站主體結構、附屬結構施工;三角埕站至臚雷站區間上行線掘進712環，完成68%;臚雷站至火車南站站區間的下行線掘進401環，完成83%。這兩個盾構區間將于本月底相繼貫通。

(福州日報記者孫漫通訊員謝丹婷)