長樂機場擬增設的士停靠點 專走“非市區”方向

　　穿著白衣的“拉客仔”偽裝成乘客，拉著手提箱向紅衣男子搭訕，然后提出拼車

東南網5月28日訊(海峽都市報記者 李思玲 黃啟鵬 實習生 劉世泉 文/圖）

關注理由

昨日，記者獲悉，福州長樂機場擬增建一個新的出租車停靠點，將前往非福州市區方向的出租車分流到該停靠點載客，以規范出租車營運行為。據了解，目前，長樂機場只有一個出租車停靠點，非市區方向的出租車，都在停車場拉客，監管難導致亂像頻發。

長樂機場的出租車亂像，本報曾多次報道，部門也花了大力氣整治，目前效果究竟如何?昨日，記者走訪機場，發現有不少前往非市區的出租車司機將車停在停車場后，下車拉客。還有一些拉客仔偽裝成乘客搭訕、拉客。不打表、拼車、議價等違規情況也頻繁出現。

部門表示，新建停靠點后，所有出租車都必須進停靠點取號排隊候客，否則將罰款扣分。

部門舉措

停靠點太少 出租車常常擁堵

昨日上午10時許，記者來到長樂機場。在到達大廳出口前的出租車停靠點，記者看到，三輛出租車正在候客，后面還有出租車在排隊。“這些是前往福州市區的出租車，為了不讓的哥聚集在出站口拉客，我們規定的士都必須到停靠點候客。”福州交通部門相關人士說。

據介紹，機場目前只有一個出租車停靠點，過去，前往市區、非市區的出租車都在該停靠點唯一的通道排隊載客，導致常常擁堵，比如前往非市區方向的的士排在隊伍前方，而后方的市區出租車先載到乘客，就會被堵住，只能等到前方的士也載上客人，才能一起駛離。今年4月，交通部門進行了調整，出租車停靠點只供前往市區的車輛停放，并領取號碼牌，按順序候客，非市區方向出租車則在附近的停車場載客。

　　不少出租車隨意亂停，并沒有在停靠點排隊，而是在出站口違規拉客

延長執法時間 直到乘客都離開機場

但是，停車場沒有專門的停靠點和候客通道，導致非市區方向的出租車管理困難。有些的哥因等候時間長，就自行離開偷偷去拉客。為此，機場擬新建停靠點，規范非市區方向的出租車。目前具體地點未定，相關部門還在研究中。

“新停靠點建成后，的哥必須取號排隊候客。”有關人士說，現有的停靠點仍將供前往市區的出租車使用，新停靠點將停靠非市區方向出租車，所有出租車都必須進停靠點候客。在兩個停靠點，出租車司機憑本人服務卡登記、取號，在離開時，將號碼牌交給現場工作人員，再取回服務卡。根據福州市出租車管理的相關規定，如果的哥不進入停靠點載客，那就是“站外攬客”，將扣除服務質量分6分(總分24分)，處罰1000~2000元。

據了解，為了保障乘客的權益，18日起，交通部門增派人手，并延長上班時間，直到當天最后一趟航班抵達，乘客都離開機場后才下班。

馬上調查

出租車不規矩 的哥下車拉客

昨日上午10時30分許，記者來到機場到達大廳，大批旅客到站，記者跟隨旅客走出出站口。

“打的嗎?”幾名男子圍著記者問是否要乘坐出租車。

“到洪山橋多少錢?”記者問。

“開發票230，不開發票180。”一名穿著紅色衣服的男子回答，指著正在排隊的出租車說，可以坐這些車走。

“去閩清多少錢?”記者又問。

“開發票450元，不開便宜點。”該男子說。

“400元，馬上走。”另外一名男子搶著說，他的出租車在停車場。

記者來到出租車通道后方的停車場，這里停了數十部出租車，大部分駕駛員都不在車上。據了解，這些前往非市區方向的出租車司機有的是下車休息，有的則是跑到出站口拉客，也有的等拉客仔拉到乘客后載客離開。

拉客仔帶行李箱 等裝成乘客搭訕

10時45分，記者回到機場出站口。“去哪里?我有車，可以載你。”一名穿著藍色衣服、手提公文包的男子上前，說他也是乘客，有車來接他，可以載記者一程。當記者說前往閩清時，該男子提出要600元車費。

記者表示600元太貴，又有另外一名穿著白色上衣、拉著行李箱的男子同樣說他有車，問記者是否要坐車，并稱車費比剛剛那個男子的便宜。

大約2分鐘后，記者看到，提公文包的、拉著行李箱的和另外一名背著背包的男子分別走向了上文提到的身穿紅衣的男子，并進行交談，看起來彼此十分熟悉。

據業內人士介紹，這些都是專業拉客仔，拉到乘客后，將乘客“轉賣”給出租車和黑的，而他們賺取中介費。