快的嘀嘀打車軟件停止乘客端補貼 司機端補貼不變

快的嘀嘀停止乘客端補貼

司機端補貼不變，或推新獎勵措施

東快訊（記者鄭曉華）曠日持久的打車軟件補貼大戰(zhàn)今起正式落下帷幕。昨日下午，快的打車和嘀嘀打車兩大打車軟件分別在各自官微宣布今日起取消對乘客的補貼，就此，持續(xù)五個多月的打車“補貼戰(zhàn)”告一段落。兩家公司昨日向東南快報記者表示，對于司機端補貼不變。

據了解，目前全福州2萬名司機已有大約1.3萬名司機安裝了打車軟件，覆蓋率達到70%。

嘀嘀打車在昨日的長微博中表示，打車大戰(zhàn)期間僅司機端就獲得了“十數億元”的獎勵金額。嘀嘀打車華南區(qū)域負責人歐陽莉告訴東南快報記者，今日開始停止的是乘客端的補貼，司機端的補貼仍將繼續(xù)，其中福州地區(qū)的補貼標準依舊為每單3元，每日最高10單。歐陽莉表示，對于補貼大戰(zhàn)期間的補貼總額，公司將會做一個統(tǒng)計，并于本周末公布。

而同日宣布停止補貼的快的打車也表示，司機端仍然維持此前的每單3元、每日最高10單的補貼政策。快的打車營銷副總裁李敏則對東南快報記者表示，因為下周將推出新的優(yōu)惠活動，此番停止補貼是為了不讓營銷活動重復而影響到單個活動的效果。嘀嘀打車方面也稱“將推出具有長遠意義的、新的獎勵措施。”

這場始于去年底的打車軟件補貼大戰(zhàn)一直持續(xù)了近半年之久，在2月18日，更是輪番競價將補貼金額一度加碼至13元至20元。

此番兩大軟件公司公布停止補貼的時間如出一轍，業(yè)內人士認為，對于互聯網而言，在占據用戶群體后減少乃至取消原先的優(yōu)惠并不少見。在此前經歷酣暢淋漓的一戰(zhàn)后，從今年三月開始，快的打車與嘀嘀打車每一次調價降價，可謂是相當“默契”。

采訪中，多名福州的的士司機告訴東南快報記者，事實上從3月份打車軟件相繼下調補貼額度后，每天使用打車軟件的人比高峰期回落了非常多。而此次乘客端的補貼取消以后，多數司機認為影響不會比此前13元調至5元和3元的時候大。的哥張師傅告訴記者：“以前可以免費乘的士，3元的補貼取消，想打車的人還是會打，不會因為補貼額的取消而不打車。”

根據東南快報記者昨日從兩大打車軟件公司了解到的估算數據，目前打車軟件相比高峰期日均十幾萬的成交量有所回落，日均成交量在7萬-8萬之間。其中司機的裝機量大約為70%，福州市區(qū)約有1.3萬名司機在手機中安裝了打車軟件。業(yè)內人士表示，隨著乘客端的補貼正式退出歷史舞臺，市場將重新回到一個新的起點，比拼的將是用戶實打實的產品使用體驗。