福州：打車軟件，“禮炮”聲后何去何從？

東南網3月28日報道（福建日報記者　趙錦飛　實習生　張萍萍　張林濤)

2013年6月，快的打車軟件進入福州市場；2013年12月，嘀嘀打車緊隨其后進入。隨之，雙方開始不惜血本的高補貼鏖戰。而近日，在福州市，快的打車和嘀嘀打車宣布：對乘客的打車補貼降至每單3元。快的給司機補貼是3元，高峰時段5元（須滿10單）；嘀嘀給司機的補貼都是4元。燒錢大戰鼓聲漸稀，一些新問題開始冒出，一些老問題開始放大。

“禮炮”聲后，打車軟件將走向沒落，還是拐入俗常？

歸于平靜

25日，記者使用嘀嘀軟件打車，從福州市北大路前往白湖亭。坐在華威出租車閩AT0220出租車上，的哥林師傅大倒苦水：“新裝備藍牙耳機、充電器花了200多元，手機流量特別申請了600兆的套餐。可現在嘀嘀打車對司機每單才補貼4元，快的才3元，每個軟件一天最多接10單，一天最多賺七八十元，扣除成本利潤剩下不到一半。而就在上月，每天賺100元補貼很輕松?！?/p>

由于補貼大幅縮水，一些新問題開始冒出。26日下午，記者使用快的軟件招車，準備從金榕南路到東街口，20秒后潘師傅聯系記者。與補貼價“跳水”前不同，他異常仔細詢問了記者所在的具體位置。上車后，他說：“原來補貼多時，一兩公里的距離都不在話下，現在才3元補貼，劃不來的話我們就找個借口開溜?！?/p>

“補貼下降后，的哥挑單的概率越來越高，打車軟件的痼疾越發突出?！备Ｖ菔忻褛w先生說，選擇權在的哥手中，他們一般會在軟件上挑三揀四，太近了不載，太擠的路段不載，一些地段即使加價，也無人問津。22日14時許，記者幾次在打車軟件上輸入目的地“火車站”，即使加了小費，等了30分鐘，也沒的哥接單。

然而，一些單子熱得發燙。24日，記者在北大路輸入“福灣工業園”，不到10秒，就有的哥聯系，因為這趟車費要30多元。據不少的哥透露，例如福州南站、福州機場這樣的單子一般人是搶不到的，裝備得“高大上”。

此外，無論是的哥還是乘客，都屢屢無所顧忌地爽約，也屢屢束手無策、百般無奈地面對對方的爽約。司機林師傅說，補貼少，天氣熱，一些乘客等不及接單的師傅，有車就走，最后找個借口開脫，現在這樣的事每天都能遇到一兩例。因此，許多師傅接單啟程前，都要先電詢乘客的意愿。不少乘客也遭遇過這樣的事：司機接單后不知所蹤，拒接電話。

如今，使用打車軟件的人明顯變少。出租車閩AT5906的林師傅說，原來路上到處都是使用打車軟件的乘客，兩個軟件每天共可接20單，一上午就用完了“指標”，現在一天能接七八單就不錯了。