福州螺洲大橋3個月19起車禍 6公里連接線設7面限速牌

項目未完工移交管理前施工方有權設配套設施

有市民提出，道路未通過驗收移交管理前，施工單位沿路設限速牌的做法是否符合相關規定？昨日，記者針對該問題采訪了交巡警部門。

據倉山交巡警大隊一位民警介紹，根據2008年施行的福建省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法第二十二條規定，道路交通安全設施應當納入道路建設項目，按照國家標準，與新建、擴建、改建道路主體工程同時設計、同時施工、同時驗收、同時投入使用。驗收不合格的，道路不得交付使用。同時，道路交通安全設施建設費用應當納入道路建設項目概算。

也就是說，螺洲大橋項目沿線設立的限速牌等警示標識設備，屬于施工單位配套的交通安全實施，應該設也必須設，這一塊也是關乎項目完工后，能否通過驗收的標準之一。

“施工方根據道路施工情況，在各個路段設立不同限速屬合情合理。”民警表示，作為項目施工的單位，施工方對于承建道路的路況及車流通行等情況是比較了解的，在項目未完工移交管理前，前期需要在什么路段限速多少，相對把握會比較準確。民警稱，在道路移交部門進行管理后，警方可以根據現場車流等情況研判，對前期設立的路面交通配套設施做適當調整。

不少司機表示，螺洲大橋施工岔口處事故頻發，跟封閉路段尚未完工通行有很大關系。市民林先生認為，一旦這段路完工通車，過往司機也不會誤闖進去，希望該項目路段能夠盡快完工移交管理，執法部門在整治交通違法等方面上才能“有法可依”。