福州螺洲大橋豪車撞護欄續(xù) 19起橋面車禍在同一岔口

　　路口設(shè)起了防護欄

　　往南二環(huán)路市區(qū)方向的橋面還未通車

東南快報訊　前日凌晨，發(fā)生在福州螺洲大橋倉山橋頭施工岔口的百萬豪車撞護欄事故，是今年來螺洲大橋上的第19起橋面車禍。算下來，平均每隔5天時間，這里就有一起交通事故。

怪異的是，發(fā)生在橋面上的這10多起車禍，事發(fā)地都是在同一處施工的岔口處。昨日，記者來到了這個事故易發(fā)點一探究竟。

事發(fā)岔口增設(shè)近300米長反光護欄

事發(fā)地為閩侯祥謙往福州方向的螺洲大橋倉山橋頭施工岔口路段，其中通往南二環(huán)路市區(qū)方向的橋面還未通車處于封閉狀態(tài)，前面立著一塊“禁止通行”的牌子，車輛只能靠右側(cè)行駛沿著福峽路及火車南站方向的道路行駛。

昨日下午3時許，螺洲大橋上車來車往，不少車輛時速都超過60公里以上。記者發(fā)現(xiàn)，車輛剛出祥謙高速出口往福州方向行駛時，原本有4個車道，當車子慢慢靠近倉山南二環(huán)路的岔口處，車道頓時縮減成一個車道，現(xiàn)場雖然設(shè)有向右變道標識牌，不少靠內(nèi)側(cè)行駛的車輛還是有些反應(yīng)不過來。

記者在距離事故發(fā)生點大約300米位置，看到道路右側(cè)掛著“前方施工減速慢行”以及“向右變道”的警示標志。走進岔口處的水泥柱一看，還能發(fā)現(xiàn)散落在橋面的零星玻璃碎片，以及車輛碰撞留下的痕跡。靠近施工地點的道路左側(cè)，增設(shè)了一段長度約300米的反光防護欄和反光錐。

據(jù)警方介紹，這段反光護欄是前日橋面施工方在建設(shè)部門督促下增設(shè)的。“反光護欄設(shè)立后，車輛就不會隨意闖入封閉施工的橋面路段。”民警表示，反光防護欄主要就是警示過往的車輛，避免再次發(fā)生同樣的事故。