福州螺洲大橋3個月19起車禍 6公里連接線設(shè)7面限速牌

福州螺洲大橋祥謙往倉山方向的橋面施工岔口路段，3個月來接連發(fā)生19起車禍，引發(fā)各界關(guān)注。事發(fā)后，有關(guān)部門在事故易發(fā)路段增設(shè)了不少警示標識，情況有所好轉(zhuǎn)。然而，由于大橋尚未完全完工移交部門管理，當前也存在不少問題。

昨日，警方從所有橋面車禍的分析中，得出這樣一個共性：就是19起車禍發(fā)生的原因，均和天氣問題、司機疲勞駕駛和超速有關(guān)。而從祥謙高速出口到事發(fā)的螺洲大橋橋面岔口6公里連接路段上，先后設(shè)立了7面限速牌，各個路段限制時速各不同，但一路上未見安裝任何監(jiān)控測速設(shè)備。

不少司機直言，出高速口后車輛時速一般比較快，加上天氣因素，司機一般不太會去注意路旁限速標識的變化。

6公里連接線設(shè)7面限速牌時速隨路況不同不斷變化

螺洲大橋施工路段岔口處靠右側(cè)匝道通往福峽路，封閉施工的路段是尚未完工的南臺大道立交，施工岔口連接著福銀高速福州（祥謙）高速出口，整條連接段全程長約6公里左右。

昨日下午，記者驅(qū)車沿著祥謙高速出口往倉山方向行駛，發(fā)現(xiàn)一路上總共設(shè)置了7面的限速牌及部分警示標識，7面限速牌上分別標有“80”“60”和“40”三種時速，而整條路十分筆直暢通，路況絕佳。

記者發(fā)現(xiàn)，車輛剛出高速口不遠，路面限速“80”公里，往前行駛大約500米左右就是五虎山隧道，在隧道口路旁又掛著一面“60”的限速牌，駛出隧道大約1公里后，又變成了限速“80”公里，一直到龍祥島立交的匝道處，右拐限速“40”公里。