福州五虎山隧道雨天事故頻發(fā) 兩小時(shí)發(fā)生四起車禍

　　該處水泥路面刻槽較特別，是縱向的

在隧道的另一側(cè)，記者又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)車禍現(xiàn)場，發(fā)生側(cè)翻貨車的謝師傅介紹，下午1點(diǎn)多，他開著空貨車準(zhǔn)備從福清到福州拉貨，行至五虎山隧道時(shí)，突然車身打滑，想剎車也控制不住，車在撞上隧道墻壁后側(cè)翻停了下來。

“幸虧當(dāng)時(shí)有系安全帶，要不我們車?yán)锏膬蓚€(gè)人都沒命了?！敝x師傅稱，這條隧道自己經(jīng)常跑，但是雨天還是第一次跑，剛開進(jìn)隧道時(shí)自己有意識(shí)地降低了車速，但是車輛突然不受控制。

對(duì)于事發(fā)的原因，謝師傅也將矛頭直指路面的刻槽。“路面縱向刻槽車輛更容易順著刻槽往前滑行。”司機(jī)們指出，與常見的路面橫向刻槽不同，五虎山隧道路面使用的刻槽是縱向的。

專家分析

“縱向刻槽”加劇打滑？專家：幾乎不可能

對(duì)于“縱向刻槽”加劇打滑的質(zhì)疑聲，昨日，一位專門負(fù)責(zé)隧道施工的工程師認(rèn)為，“縱向刻槽”加劇打滑幾乎不可能?！翱v向刻槽”目前基本是新修路面的首選。

警方：雨天路滑 車速快是事故多發(fā)原因

昨日，記者在隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)，車道比較寬敞，沒有急彎阻擋視線。但就是這看起來通行狀況良好的隧道在今年已多次發(fā)生交通事故：9月23日，隧道內(nèi)發(fā)生3起追尾事故，9車受損；8月23日中午，1個(gè)小時(shí)內(nèi)，14輛車追尾……這些事故幾乎都發(fā)生在雨天。