瀛洲立交橋中新社/圖

本報訊（記者許才芳）作為福州首座立交橋，瀛洲立交橋在使用27年后，可能于下月拆除掉，改成平交路口。

記者了解到，瀛洲立交橋是目前福州僅存的三層環島立交橋，按照初步方案，改建成平交路口后南北向將修建4車道高架。目前，園林部門已經在著手瀛洲立交橋周邊的行道樹遷移工作，具體交通組織方案也在制定中。

拆除后改平面交通南北向建高架

據介紹，瀛洲立交橋拆除改造工程已進入行道樹遷移階段，交通引導方案近期出爐，下月將啟動拆除，一期施工內容為拆除環島改建平交路口，工期為5個月。

二期方案則是拆除中層環島及三層兩車道高架，改造為平面渠化交通和南北雙向4車道高架相結合。高架橋寬度為16.5米，起于江濱路，上跨臺江路，全長190米，上部結構為鋼箱梁。

瀛洲立交橋拆除重建只是二橋北立交周邊路網改造的一部分，這一路網改造還包括改造排尾路到臺江路方向的300米路段，六一路南至六一路北方向約540米的路段。據悉，拆除立交橋后，該段六一路寬度將達55米，其中中間高架部分為16.5米，路面機動車道為雙向6車道，外設3.5米非機動車道和4米人行道。

擬分四步拆除施工期將設臨時通道

據相關負責人介紹，瀛洲立交橋拆除方案將分4步走。

第一步，遷移項目周邊行道樹，先行拓寬立交橋下現狀人行道，保證車輛通行。施工期間將設臨時通道，六一路、排尾路方向的臨時通道保留4車道，呈分離式布設，以圍擋隔開。施工期間實行禁左，車輛只能直行或右轉；第二步：拆除中層南北引橋，南北交通全部由第三層高架承擔。保留中層東西向交通；第三步：拆除中層東西引橋和環島部分，東西交通由地面通行，南北交通繼續由高架通行；第四步：拆除3層高架橋。

臺江步行街將暫時改成單向機動車道

記者了解到，為了便于近期拆除現狀瀛洲立交橋，對六一路臺江路口進行綜合改造，閩江大橋橋頭（即臺江江濱步行街口）已安裝交通信號燈。

據解釋，此舉是為減輕因施工圍擋而產生的交通擁堵，故將臺江步行街暫時改造為單向車行道。

施工期間，解放大橋——閩江大橋的步行街將改建成西往東的單向機動車道，便于臺江路上的車輛借道上閩江大橋。六一路右轉至臺江路，也將借道老藥洲街。

通行該路口的公交線路30多條，根據交通導引初步方案，這些公交線路屆時將有較大調整，改由其他路口繞行。

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福州首座立交橋已使用27年

瀛洲立交橋位于閩江二橋北岸、六一路與排尾路交叉口，為三層環島立交，于1986年建成通車，迄今已使用27年。

據規劃專家介紹，瀛洲立交橋是福州最早的一座立交橋，也是福州目前僅存的采用環島式交通組織的舊式立交橋，主要承擔著六一路、五一路過江交通的轉換，以及國貨路以南、閩江以北的東西向交通的通行。隨著臺江步行街拆除，通往閩江大橋、排尾路方向的車流量大了許多，瀛洲立交橋已無法承擔分流交通作用，橋上各方向車流在轉向時互相干擾，甚至在一定程度上阻礙交通。