一號線通車后的場景出現在車廂內

地鐵車廂內現“逼真”場景

“感覺穿越到了未來。”走進地鐵列車福龍號內，不少參展者坐在椅子上，一些人則扶在扶手上。車廂內，仿佛出現了一兩年之后的場景。

福州南站、臚雷……福州地鐵一號線的21個站名悉數印在車門上方，參展者進進出出，和真實場景很相似。

“福龍號是一個系列。未來福州地鐵將在這個型號的基礎上，根據客戶需求進行個性化定制。”中國北車唐山軌道客車有限責任公司董事長余衛平介紹，北車泉州公司9月2日收到的中標通知，確定福州地鐵由北車制造。

“地鐵一號線共訂了28列車，每列車6節，共有168節。”余衛平說。首批車將在明年7月交付，2014年批量交付，2015年5月全部交付。

“可能比展出的福龍號更時尚先進。”現場工作人員介紹，目前展出的只有3節車廂，投用后每列為6節車廂，每個車廂的兩側均設有4個供乘客上下的車門。

“這趟車的時速是80公里，最大載客1460人。”工作人員說，與展出的這趟列車所不同的是，福州地鐵型號是福龍號B2型，車身材質全部是鋁合金，設計壽命可達30年以上。

“車輛的隔音效果好，啟動快，制動準，乘坐起來平穩舒適。”工作人員說，福龍號車廂采用微動塞拉門，密閉性好、門口寬度大，車門具備應急逃生功能。同時，全車都有智能火災預警。在舒適感方面，福龍號車載具有自動控溫和空氣凈化功能的新型空調。

這次展會上，北車還帶來了國內首列100%低地板現代有軌電車祥龍號。

工作人員說，車內所有乘客站立區域地板均為低地板，乘客一步即可上車，而且方便于殘障人士乘坐。據悉，祥龍號有望成為福州市區至長樂機場軌道交通的列車車型。余衛平說，希望祥龍號今后可以應用到廈漳泉交通一體化。