福州地鐵2號線 或下半年動工

站點微調，取消福光路站；力爭2017年建成

東南網-海峽都市報4月10日訊（記者 闕文龍 實習生 黃挺） 福州地鐵2號線預計下半年動工。昨日，記者從福州市地鐵公司獲悉，福州地鐵2號線目前正在進行總體設計，地質初勘工作這兩天已全面啟動，為期2~3個月，設計施工方案出爐后交由專家評審，力爭2017年建成通車。

據悉，地鐵2號線工程可行性研究報告已于去年11月底獲國家發改委正式批復。去年底，2號線部分前期工作已經完成。與國家發改委批復文件相比，地鐵2號線線路、站點布設略有變動。與原先擬定的22個站點相比，取消了福光路站；此外，西二環中路站、白馬路站改為工業路站、西洋路站，長樂北路站改為長樂中路站。

目前的21個站點依次是：沙堤站、華佗路站、源通西路站、福州大學站、董嶼站、建平站、展覽城站、洪灣路站、金洲南路站、金山文體中心站、商務區站、工業路站、西洋路站、南門兜站、五一廣場站、六一北路站、長樂中路站、腫瘤醫院站、前橫南路站、硫酸廠站、鼓山下院站。

線路全長約26.3公里，全部為地下線，設地下車站21個。線路起自沙堤站，經國賓大道、烏龍江大道、科技東路過烏龍江，經金祥路過閩江，經閩江北岸中央商務區、工業路、荷塘路、西洋路、黎明湖、烏山路、古田路、福馬路，止于鼓山下院站。最大站間距為2.856公里，最小站間距為0.704公里。全線設竹岐停車場和下院定修段。

福州市地鐵公司透露，地鐵2號線總工期為4年，力爭2017年建成通車。最高運營時速80公里。最終線路走向、具體的站點設置，有待專家評審通過。