加氣站，到底建在哪

福州天然氣汽車加氣站建設(shè)亟待突破瓶頸

東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)5月7日?qǐng)?bào)道（記者 謝賢偉 王永珍）

福州市首批清潔能源汽車上路已近3年，但截至目前，建成投用的天然氣汽車加氣站才7座，在建的也僅6座，加氣站建設(shè)滯后，已成為制約“氣”車推廣的瓶頸。

作為清潔替代能源，車用天然氣的市場(chǎng)被各路資本覬覦。早在4年前，省投資集團(tuán)即與中海油福建新能源有限公司、省交通集團(tuán)共同投資成立福建閩能燃?xì)庥邢薰荆瑢ｉT從事天然氣汽車加氣站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。之后，香港華榕與深圳華潤(rùn)共同成立的潤(rùn)榕能源，中石油與德慶投資、青鳥(niǎo)控股共同設(shè)立的新捷天然氣，以及福州華潤(rùn)燃?xì)猓技娂娺M(jìn)軍車用天然氣市場(chǎng)。

進(jìn)入的資本主體多，進(jìn)度卻為何仍然慢？

“主要困難在選址和規(guī)劃加氣站用地的征遷及交地。”近日，福州市液化石油氣管理處負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，“福州天然氣汽車起步較晚，如今中心城區(qū)土地基本都有了確定的規(guī)劃用途，選址幾無(wú)可能。”

香港華榕集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，潤(rùn)榕除建成投運(yùn)的閩江大道加氣站外，其余規(guī)劃的20多個(gè)站都在三環(huán)周邊，土地收儲(chǔ)難度很大。在建的福灣路加氣站因拆遷遇阻，各方協(xié)調(diào)了10個(gè)月，直到上個(gè)月才按紅線交地。

閩能燃?xì)庖?guī)劃到2015年在榕中心城區(qū)建成20座加氣站，但目前僅建成3座、在建2座。“就目前的用地交付情況看，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)不大可能。”公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

因?yàn)檎也坏叫轮罚}能燃?xì)庋巯禄臼亲庥霉蓶|單位的汽車場(chǎng)站及向客運(yùn)經(jīng)營(yíng)單位租地建設(shè)加氣站。

加氣站嚴(yán)重不足，加上多數(shù)站加氣對(duì)象局限，又使加氣難上加難。

由潤(rùn)榕建設(shè)運(yùn)營(yíng)的閩江大道加氣站，去年6月啟用，但現(xiàn)仍只對(duì)華榕公司的CNG出租車開(kāi)放。對(duì)此，別的CNG出租車司機(jī)質(zhì)疑：“離中心城區(qū)這么近，為什么不對(duì)外開(kāi)放？”

華榕有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這個(gè)站是福州市規(guī)劃的首個(gè)油氣合建站，審批手續(xù)涉及發(fā)改、建委、規(guī)劃等10多個(gè)部門。在辦理審批手續(xù)時(shí)，大家都缺乏經(jīng)驗(yàn)，因此耽擱了一些時(shí)間。現(xiàn)在審批手續(xù)仍在進(jìn)行，待所有許可證齊全即對(duì)外開(kāi)放。

“三環(huán)華潤(rùn)橡樹(shù)灣和福灣路兩個(gè)新站，已采取建設(shè)和報(bào)批同步進(jìn)行。爭(zhēng)取到8月，以上3個(gè)站都可對(duì)外開(kāi)放。”該負(fù)責(zé)人表示。

而工業(yè)路、斗門和福灣財(cái)貿(mào)城3個(gè)主要針對(duì)公交車的加氣站，短期內(nèi)開(kāi)放的可能性亦不大。“工業(yè)路是LNG站，不適用于CNG出租車。斗門和福灣財(cái)貿(mào)城站都在公交場(chǎng)站內(nèi)，空間受限，大量出租車再涌進(jìn)去，太擠，不安全。”福州市液化石油氣管理處負(fù)責(zé)人說(shuō)。

目前，福州市仍有近4000部出租車在燒油，這些出租車在使用期滿后更換CNG雙燃料車將是大勢(shì)所趨，如不突破瓶頸，加氣難問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越突出。