前晚十一時許，鰲峰洲加氣站外，的士排到了江濱路

東南網-海峽都市報2月26日訊（記者 楊亞茹 毛朝青 文/圖）昨天下午4時許，福州白湖亭加氣站外，等待加氣的出租車排了近30米長的隊，加氣站外的則徐大道非機動車道上，“車滿為患”。這樣的場景，在白湖亭加氣站和鰲峰洲加氣站幾乎天天上演。

出租車使用天然氣，不僅降低運營成本，也能減少對環境的污染。但福州目前近兩千輛CNG（壓縮天然氣）雙燃料出租車、八百多輛CNG公交車，卻只有白湖亭和鰲峰洲兩個加氣站對外開放。交接班時段，為了加氣要排兩三個小時的隊，不少出租車司機叫苦不迭。

排隊是常態

排了兩小時只加了10元錢氣

前天晚上11時許，鰲峰洲加氣站外，等待加氣的出租車已經排了二十幾輛，還不斷有出租車加入，不少司機在車內啃起面包。

陳師傅已經排了一個多小時。上個月，他排了兩個小時的隊，結果，剛加10塊錢的氣，加氣站通知說“沒氣了”?！爱敃r白湖亭加氣站也關了，其他加氣站又不對我們開放，沒辦法，只能歇工。”說起這事，陳師傅頗顯無奈。

現場不少CNG出租車司機也和陳師傅一樣無奈。對他們而言，交接班時段等兩個小時加氣，都是常有的事。昨天下午4點40分，正值出租車交接時段，記者再次來到鰲峰洲加氣站，站內站外已經有近40輛出租車排隊加氣，鰲港路一段機動車道“淪陷”。