建議二：學員可自選教練 按學時付費

該專家還提出，按照當前部分城市的做法，有了統一規模的培訓城后，學員學車，可通過駕校或者教練員或者自行預約，按小時租用訓練場上車練習，并按IC卡學時制計時付費給教練員。“在教練員管理中，還可以引進星級制，就像現在駕校分3A、2A、1A、B級四個等級一樣，可按服務質量、教學質量、通過率等標準給教練評星級，然后按星級定價收費，同樣能促進教練員的良性競爭。

“比如我今天想請A教練給我上科目二的課，我就通過IC卡刷卡2小時付費。如果覺得A教練不好，下次我可以選擇B或C教練。”該交管專家認為，此舉有兩大好處，一則學生可以自由選教練，不必擔心被某教練“穿小鞋”;二則“隨學隨刷”的付費方式也能更好地保護學員的權益，不會出現教練或駕校卷款而走的情況。同樣，該方式也會促進教練改進服務態度、教學方式，提高教學質量。

據市運管處消息，福州市正陸續開始對現有駕校進行整合，預期的目標是將現有近百家大大小小駕校最終整合成20家。相關部門表示，將分散的場地資源整合成大場地，不僅有利于管理，更方便學員集中培訓，同時淘汰小規模駕校，也能促進駕校良性發展。

(福州晚報記者 陳海東)