“高辛”卻難高薪 福州公交“司機(jī)荒”缺口近三千

年輕人不愿干

“吐故”快“納新”難

目前，福州公交公司年齡普遍在40歲~50歲之間，30歲以下的很少見。在很多人眼中，司機(jī)待遇低、工作累，年輕人、本地人一般不愿干。

“10多年前，公交司機(jī)還是挺吃香的，但這些年，公交公司到社會(huì)上招聘越來越難?！币患夜黄髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示，全國都缺司機(jī)，福州在和全國競爭，也在和滴滴、貨運(yùn)企業(yè)等競爭。

此外，公交司機(jī)考證難度高、培訓(xùn)周期長，一般取得駕照后，還要實(shí)習(xí)一年，很多人熬不住，導(dǎo)致納新遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上流失速度。

擬開司機(jī)通勤專線

細(xì)處著手留住司機(jī)

市道管處公交科負(fù)責(zé)人介紹，這幾年，市財(cái)政每個(gè)月直接貼補(bǔ)司機(jī)幾百元，還為司機(jī)提供了一定數(shù)量的公租房。但公租房多數(shù)位于灣邊、鶴林等地區(qū)，司機(jī)凌晨上班，打車或騎電動(dòng)車都不方便。

“我們也在研究，給居住偏遠(yuǎn)的駕駛員開通五六條通勤專線，接送他們上下班?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，目前正在摸底和規(guī)劃線路，以解決通勤問題。

在調(diào)研中，康馳新巴士公司的做法得到主管部門認(rèn)可。該公司在齊安公交場站內(nèi)蓋了兩棟司機(jī)公寓，每月租金兩三百元，司機(jī)吃飯免費(fèi)，有力地穩(wěn)定了司機(jī)隊(duì)伍。

“我們也在呼吁，以后新建公交場站時(shí)，能效仿康馳公司的做法，同步規(guī)劃公寓，解決司機(jī)居住問題?！惫豢曝?fù)責(zé)人表示，他們也在鼓勵(lì)企業(yè)，不管出什么招，都要把司機(jī)留住。