“高辛”卻難高薪 福州公交“司機荒”缺口近三千

　　70路車司機老陳，抓緊發車的2分鐘間隙草草地吃晚飯。

福州日報記者 朱榕 文/攝

今年以來，由于網約車行業興起、居住成本上升等原因，我市公交行業鬧起了用工荒，公交司機大批辭職，全市公交司機缺口近3000人。目前，主管部門和公交企業正考慮通過加開司機通勤專線、建司機公寓等舉措留住司機。

司機缺口近三千

加劇市民等車難

今年春節過后，福州一家公交企業接連有110多名司機辭職。而這波離職潮，也在其他公交企業蔓延。

某公交公司司機小陳認為，這幾年，很多場站周邊的舊屋區消失，外地司機的居住成本直線上升，這也成為司機“逃離”福州的一個原因。“我們辛苦干一個月，加上補貼到手的錢不到5000元，租個房，四分之一的收入就沒了。”小陳說。

據公交主管部門統計，2015年，我市有3716輛公交車、5228名公交司機；而目前，我市有4485輛公交車、5164名公交司機。車輛在增加，司機反而在下降，每車平均配1.15名駕駛員，按照行業最低標準1：1.8的比例，司機缺口達2909人。

公交司機減少，最直接的影響是，有車無人開、乘客等車難。比如316路公交就經常趟趟爆滿，市民黃先生抱怨：“車從利嘉自貿區出來，沒到肺科醫院，人就上不去了！”37路、52路、129路等線路同樣存在這種狀況。

“高辛”卻無高薪

司機流失嚴重

記者采訪多位司機時，他們的普遍反映就是“累”。一名公交司機告訴記者：“一個月22天要跑滿140個趟次。如果一個月上28天班，工作量就更大了。但因為修路、早晚高峰導致的擁堵，規定時間根本跑不完指標，加班是家常便飯。”

5日下午4時50分，在福大東門公交總站，記者看到，很多司機來去匆匆，司機老陳將隨身帶的晚飯，泡上開水草草吃了幾口就發車了。老陳說，公交司機到點吃不上飯是常態，多年開車讓不少同事患上了腰椎疾病和胃病。

一家公交企業安技部負責人說，司機每天面對各種乘客，福州作為省會城市，對司機的文明服務要求也很高。“和白領的5000元錢不同，公交司機掙的都是辛苦錢。”

一位業內人士給記者分析了公交司機的幾種出路：一類年齡大了，無法負荷高強度勞動，轉崗或退休；一類改為跑滴滴、貨運等賺錢多、要求低的駕駛工作；還有一類外地司機，隨著家鄉公交事業的發展回鄉了。