福州地鐵1號線5站點提前還路于民 今日可正常通行

圍擋拆除后，南街路面鋪上瀝青，標志線已畫上

南街補綠，種上了行道樹

東南網(wǎng)9月27日訊（海峽都市報記者 王林成/文 包華/圖）最近幾天，很多開車途經(jīng)南門兜的市民發(fā)現(xiàn)，道路上原本的地鐵圍擋都已拆除，路面畫上了新的標線，整個路口又重新寬敞了起來。

記者昨日從福州市建委獲悉，目前1號線的南門兜站、屏山站、象峰站、秀山站、達道站廣達路段這5處的圍擋已全部拆除，路面恢復(fù)工作已于今日凌晨全部完成，可以正常通行。相比福州市委、市政府制定的9月30日完成的目標，提前3天還路于民。

近年，福州城市建設(shè)拉開新格局，地鐵1、2號線先后動建。與此同時，地鐵圍擋對道路通行效率也造成了影響。本月起，福州開啟為期3個月的城區(qū)路面施工圍擋集中專項整治。

八一七路南街段 恢復(fù)雙向六車道

對于地鐵1號線北段圍擋還路于民的工作，市委市政府非常重視，一一明確了時間節(jié)點。福州分管城建的副市長楊新堅也多次走訪各個站點，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題。

此前，八一七路南街路段（南門兜至東街口）由于地鐵施工和地下空間建設(shè)，車道縮小，時常出現(xiàn)擁堵的情況。最近幾天的深夜，這段道路都在進行最后的瀝青鋪設(shè)，將于今日全面恢復(fù)雙向六車道通行，其中機動車道為四個。

據(jù)介紹，南街沿線涉及地鐵南門兜站和東街口站，眼下地鐵圍擋全部拆除了。昨天下午，海都記者在安泰樓至東街口段看到，該路段的機動車道、非機動車道、人行道恢復(fù)工作已基本完成，車輛可以較為順暢地通行。

“我們會加班加點，在27日凌晨完成交通標線的施劃。”現(xiàn)場施工負責人表示，這也意味著，今日起，八一七路南街段路面將全部恢復(fù)通行。

記者還了解到，此外，地鐵1號線屏山站、象峰站、秀山站的圍擋此前也先后拆除，并于近日完成了路面恢復(fù)的工作。其中，象峰站、秀山站所在的秀峰路，還結(jié)合路面施工對中央綠化帶進行了改造，將原本6米的綠化帶縮為3米。騰出了空間，秀峰路沿線相應(yīng)增加了兩個機動車道。

廣達路原封閉路段 今起重新開放通行

2014年，為配合地鐵達道站建設(shè)，廣達路上的達道路至學軍路段開始全封閉施工。廣達路因此成了斷頭路，這段道路一直無法通行，也給周邊居民造成了一些不便。

這幾天，盡管這段長約300米的道路還處于圍擋中，但圍擋內(nèi)正在進行最后的瀝青鋪設(shè)和標志標線施劃。兩側(cè)的人行道上，透水磚的鋪裝也已基本完成。現(xiàn)場負責人表示，這段原本封閉的道路定于今日重新開放通行。

據(jù)介紹，該段道路在9月2日才拆除站點施工圍擋，開始路面恢復(fù)工作。“在保證質(zhì)量的前提下，我們加大投入，短短二十幾天時間內(nèi)完工，提前完成任務(wù)。這樣也避免了施工受到將到來臺風的影響。”福州市建委黨組成員陳瑞叔告訴記者。

記者在現(xiàn)場注意到，除了即將恢復(fù)通行的這段廣達路外，一旁的達江路還處于圍擋的狀態(tài)。“這段道路還在進行地鐵相關(guān)施工，將確保在年底之前拆除圍擋，恢復(fù)通行。”現(xiàn)場負責人表示。